Yokohama V100

Yokohama V100 образец прагматичного подхода к созданию летней покрышки. Здесь нет погони за рекордами, но есть грамотный баланс ресурса, устойчивости характеристик и прогнозируемого поведения на асфальте. Модель спроектирована так, чтобы её тягово-сцепные параметры не снижались по мере износа в этом ключевое отличие от многих аналогов.

Матрица полимерной смеси

Секрет стабильности кроется в рецептуре резиновой смеси. Состав с силикой и специальными полимерами минимизирует гистерезисные потери при циклических деформациях именно они обычно приводят к перегреву и ускоренному старению резины. В результате, даже после сезона интенсивной езды, модуль упругости протектора остаётся близким к заводскому.

Инженерия пятна контакта

Рисунок классический асимметричный дизайн, но с несколькими важными нюансами. Наружная сторона отвечает за предельное сцепление на сухом покрытии. Здесь используются массивные элементы с увеличенной площадью контакта. Они работают как соты, цепляясь за микронеровности асфальта. Внутренняя сторона заточена под влажные условия: агрессивные наклонные канавки эвакуируют воду. Продольные рёбра с блочной структурой отдельная инженерная находка. Их кромки создаёт множество дополнительных векторов зацепления при торможении и разгоне, что особенно заметно на мокрой или слегка загрязнённой дороге.

Управляемость и сопротивление качению

Благодаря оптимизации профиля и жёсткости брекера, покрышка демонстрирует предсказуемые реакции на поворот руля. Одновременно конструкторам удалось снизить коэффициент сопротивления качению. Модель не «подтормаживает» инерцию автомобиля, что даёт экономию топлива.

Основные особенности Yokohama V100:

- модифицированная резиновая смесь сопротивляется старению, сцепление не ухудшается к концу сезона;
- увеличенная площадь контакта с дорогой для уверенного разгона и торможения на сухом асфальте;
- продольные рёбра создают дополнительную кромку зацепления при продольных нагрузках;
- быстрая реакция на поворот руля, понятная даже для неопытного водителя, за счет развитой структуры ребер.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S