Reifen Zhongyi

Das chinesische Unternehmen Zhongyi Rubber gehört zu den zehn größten Herstellern von Autoreifen in China. Neben Reifen produziert das Unternehmen Stahlkern für Stahlkarkassen, Förderbänder und andere gummiotechnische Produkte. Heute ist das Unternehmen ein großer wissenschaftlicher und produktiver Standort, der auf drei Standorten ansässig ist, auf denen PKW-, Nutzfahrzeugreifen und Förderbänder hergestellt werden.

Derzeit verwendet dieser Hersteller seine eigene Marke ausschließlich für die Herstellung von Nutz- und Spezialreifen. Dutzende von Modellen sind in Linien aufgeteilt, die jeweils für den Einsatz unter bestimmten Bedingungen konzipiert sind:

- auf asphaltierten Straßen;
- in gemischten Bedingungen;
- auf unbefestigten Straßen.

Die Linie für asphaltierte Straßen besteht aus universellen Reifen, die für den Einsatz auf Straßen mit unterschiedlicher Qualität konzipiert sind. Diese Reifen werden aus Gummimischungen mit erhöhter Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung und Schnitte hergestellt, und ihre Stahlkarkassen zeichnen sich nicht nur durch eine hohe Tragfähigkeit aus, sondern auch durch die Fähigkeit, erhebliche Stoßbelastungen schadlos zu überstehen.

Für gemischte Bedingungen bietet der Hersteller Reifen an, die hauptsächlich für LKW und Spezialfahrzeuge konzipiert sind, die auf Baustellen und in Unternehmen verschiedener Branchen eingesetzt werden. Diese Modelle zeichnen sich durch eine verstärkte Konstruktion und die Verwendung von Compounds aus, die extrem widerstandsfähig gegen Risse und Brüche sind.

Der Anwendungsbereich der Reifen der Marke für das Gelände umfasst LKW, Betonmischer und andere Spezialfahrzeuge, die hauptsächlich auf unbefestigten Straßen mit felsigem Untergrund eingesetzt werden, der für die Betriebsgelände von Bergbauunternehmen typisch ist. Äußerlich unterscheiden sich diese Reifen durch ihre Protektor-Muster, bei denen die Blockgröße nicht nur zur Verbesserung der Traktionseigenschaften auf unebenen Oberflächen verwendet wird, sondern auch zur Verhinderung von Rissen und Brüchen im Protektor bei extremen deformierenden Einflüssen auf den Reifen. Diese Eigenschaft wird durch die Verwendung eines speziellen Compounds verstärkt, der auch widerstandsfähig gegen Überhitzung und Schlaglöcher ist. Es ist zu beachten, dass die innere Konstruktion auf Basis einer Stahlkarkasse mit der Verwendung von Stahlseilen mit erhöhtem Querschnitt und einer bedeutenden Seitenwanddicke minimiert den Risiko einer Reifenbeschädigung.