3 Merkmale von hochwertigen Sommerreifen
Die Frage nach der Eignung von Reifen sollte nicht nur bei der Auswahl, sondern auch während ihrer Nutzung gestellt werden. Heute werden wir uns damit befassen, worauf man bei der Nutzung von Sommerreifen achten sollte. Um eine sichere Handhabung zu gewährleisten, ist es vielleicht ratsam, sie zu ersetzen, ohne auf den vollständigen Verschleiß zu warten. Wir werden uns mit drei wichtigsten Sicherheitsindikatoren befassen, nach denen ein Reifen ersetzt werden sollte.
Man sollte beginnen, sich mit der Frage zu befassen, wie oft Reifen überprüft werden sollten. Wenn Sie in einer Saison nicht mehr als 5.000 Kilometer zurücklegen, reicht in städtischen Bedingungen und auf qualitativ guten Straßen ein saisonaler Check aus, aber wenn Ihre Fahrleistung höher ist, sollte diesem Punkt mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden.
1. Die verbleibende Profiltiefe und die gleichmäßige Abnutzung sind natürlich die Basis. Achten Sie immer auf die verbleibende Tiefe Ihrer Reifen. Wenn sie 3 mm oder weniger beträgt, sollten Sie sich mit dem Reifenwechsel befassen, da sie nicht mehr in der Lage sind, vollständig mit Aquaplaning umzugehen. Es sollte auch eine Messung an mehreren Punkten des Profils durchgeführt werden. Auf diese Weise können Sie eine ungleichmäßige Abnutzung im frühen Stadium erkennen.
2. Überprüfen Sie die Reifen auf sichtbare Schäden wie Schnitte, Stiche, Beulen oder Blasen. Jeder, auch nicht durchgehende Stich oder Schnitt, auch wenn er derzeit keine Probleme bereitet, wird auf jeden Fall in Zukunft Probleme bereiten. Daher sollten Sie auf diese Schäden achten und sie rechtzeitig reparieren.
3. Überprüfen Sie den Zustand des Profils und der Seitenwände auf Risse. Selbst eine kleine Rissstruktur kann auf Feuchtigkeits- oder Lagerverschleiß hinweisen. In diesem Fall haben Sie die Möglichkeit, sie zu beseitigen und die Lebensdauer der Reifen zu verlängern. Ein häufiger Grund für Risse im Gummi ist die Verwendung von Mitteln, die den Reifen glänzen lassen. Alle möglichen Öle und nicht zertifizierten Reifenlacke. Bei diesem Riss auf der Seitenwand des Reifens kann bereits im frühen Stadium kritisch sein, da die Dicke der Seitenwand des Reifens oft nicht mehr als 5 mm beträgt.
Man sollte nicht vergessen, dass Risse im inneren Dichtungsschicht auch durch niedrige Lufttemperatur oder die Nutzung des Reifens bei niedrigem Druck verursacht werden können. Wie dem auch sei, diese Reifenbereiche erfordern regelmäßige Inspektion. Auch wenn Sie die Reifen auf Felgen lagern.