5 interessante Fakten über Fahrradreifen
Natürlich konnte eine Serie von Artikeln zum Thema "5 interessante Fakten über Reifen" nicht ohne Reifen für Fahrräder auskommen. Vor allem deshalb, weil fast jederAlready mit diesen Reifen zu tun hatte. Aber, wie sich herausstellt, nicht nur. Einige Fakten über Fahrradreifen sind wirklich überraschend. Zum Beispiel die Tatsache, dass die Produktion von Reifen ursprünglich vom Fahrrad ausging.
Der erste Reifen
Der Erfinder des Reifens, John Dunlop, erfand und patentierte den Reifen für Fahrräder als Erster. Es ist auch überraschend, dass das Fahrrad mit Dunlop-Reifen in die Hände der Brüder Michelin in der Stadt Clermont-Ferrand in Frankreich gelangte. Sie bemerkten, dass die Reparatur eines nicht abnehmbaren Reifens sehr schwierig war und patentierte sofort einen schnell abnehmbaren Reifen für Fahrräder. Die Reifen, die wir heute kennen, begannen genau mit dem Fahrrad, weil vor über 100 Jahren das Fahrrad als innovatives Verkehrsmittel galt.
Druck
Wie wir bereits mehrmals geschrieben haben, ist der Innendruck in einem Reifen extrem wichtig, und ein Reifen mit falschem Druck kann einfach nicht funktionieren, wie ursprünglich geplant. Es ist überraschend, dass in einigen Fahrradreifen der Druck bis zu 8 BAR erreicht.
Bei der Einstellung des Drucks sollte man nicht nur auf den empfohlenen Druck achten, der auf dem Reifen angegeben ist, sondern auch auf den Druck, für den der Felgenring berechnet ist. Es gibt Fälle, in denen der Felgenring aufgrund des Drucks und der Belastung bricht. Außerdem sollte man das Gewicht des Fahrers berücksichtigen. Im Durchschnitt kann der empfohlene Druck für ein Gewicht von 60-70 kg bei 2,5 bis 4 BAR liegen, je nach Größe der Räder. Wenn der Fahrer jedoch mehr als 110 kg wiegt, kann der Druck auf 3,5 bis 7,5 BAR erhöht werden.
Aquaplaning
Fahrräder sind ein Verkehrsmittel, bei dem Aquaplaning praktisch unmöglich ist. Selbst bei Motorradreifen kommt es selten vor, aufgrund des keilförmigen Profils und der kleinen Kontaktfläche. Aber im Motorradsegment kommen hohe Geschwindigkeiten vor. Im Fahrradsegment sind die Geschwindigkeiten viel niedriger, daher ist das Risiko eines Aquaplaning praktisch ausgeschlossen. Eine Ausnahme könnte vielleicht für Hybridfahrräder mit Elektromotor gemacht werden.
Fatbike
Man kann nicht umhin, ein Fahrrad zu erwähnen, das durch seine breiten Reifen aus der Menge hervorsticht. Fatbikes sind für eine langsamere und gemütlichere Fahrt gedacht. Durch die breitere Kontaktfläche bietet es mehr Komfort. Außerdem verringert die große Kontaktfläche das Risiko von Reifenschäden durch Reifenpannen und ermöglicht es, schwierige Strecken mit lockerem Untergrund und Sand leichter zu überwinden. Eine interessante Lösung, aber nicht für Fans von schneller Fahrerei.
Winterreifen
Wer denkt, dass Fahrräder nur ein Sommerverkehrsmittel sind, irrt sich. Natürlich, wenn Sie nicht vor winterlichen Bedingungen und Kälte zurückschrecken, bleibt nur noch die Frage nach den Reifen. Diese Frage ist bereits gelöst. Es gibt Reifen mit speziellen Nuten für die Montage von Spikes gegen Aquaplaning sowie komplette Spikereifen für die Nutzung von Fahrrädern auf winterlichen Straßen.