Aerodynamik der Räder
Wie viel Treibstoff verbrauchen Ihre Felgen? Ja, in dieser Frage liegt kein Fehler, es geht tatsächlich um Felgen. Wir sind es gewohnt, diese Frage im Hinblick auf das Auto oder die Reifen zu stellen, aber nicht unbedingt im Hinblick auf Felgen. Aber wie sich herausstellt, kann ein erheblicher Teil des Energieverbrauchs auf die Felgen entfallen. Und die Energie im Auto stammt aus einer Quelle, sei es ein Tank oder eine Batterie für Elektromobile.
Als Beispiel, um die Frage zu verstehen, können wir uns die Tesla-Autos ansehen. Warum? Wir denken, Sie stimmen zu, dass Tesla-Autos als Pioniere im Bereich der Elektromobile bezeichnet werden können. Sie haben es geschafft, das Interesse an diesem Transportmittel zu wecken und es nicht nur attraktiv, sondern auch zugänglich zu machen. Bei Tesla erschienen bereits in den ersten Modellen aerodynamische Felgenabdeckungen. Zunächst waren sie schockierend, weil wir uns Felgenabdeckungen vorstellen, die schüchtern die gestanzten Felgen verdecken, aber im Fall von Tesla verdecken sie hervorragende Leichtmetallfelgen, die sehr gut aussehen. Alles im Dienste der Aerodynamik.
Welchen Reichweitengewinn bringen die aerodynamischen Felgenabdeckungen bei Tesla?
Das größte Elektromobil-Vermietungsunternehmen "Nextmove" in Deutschland hat einen Test durchgeführt und den Energieverbrauch mit und ohne Felgenabdeckungen bei drei Tesla Model S Elektromobilen verglichen. Insgesamt wurden drei Runden auf einer 94 Kilometer langen Strecke mit einer Geschwindigkeit von 150 km/h gefahren. Zwei Modelle fuhren zwei Runden mit Felgenabdeckungen und eine ohne sie. Das dritte Modell fuhr alle drei Runden mit aerodynamischen Felgenabdeckungen auf den Rädern als Referenz, um externe Einflüsse wie Wind und Verkehrsdichte auszuschließen und in den Berechnungen zu berücksichtigen.
Der Test zeigte, dass die aerodynamischen Felgenabdeckungen den Treibstoffverbrauch bei einer Geschwindigkeit von 150 km/h auf der Autobahn um 3% reduzieren. Bei einem vollständig geladenen Akku bedeutet dies eine Reichweitenerhöhung von acht Kilometern im Vergleich zur Fahrt ohne Felgenabdeckungen.
Drei Prozent? Auf den ersten Blick ist das nicht besonders viel. Aber wenn man bedenkt, wie viel Mühe die Automobilhersteller sich machen, um den Körper und den Antrieb zu optimieren, sind drei Prozent ein beachtlicher Wert. Eine Erhöhung der Akkukapazität um drei Prozent hätte den gleichen Effekt auf die Reichweite, aber wäre viel teurer als ein Satz Kunststoff-Felgenabdeckungen.