Es wurde die Einführung neuer Geländereifen von Nitto angekündigt

Es wurde die Einführung neuer Geländereifen von Nitto angekündigt

Im zweiten Halbjahr 2024 wird unter der Marke Nitto (die der japanischen Toyo Tires gehört) ein neues Geländeband Nitto Terra Grappler G3 vorgestellt, das das zweite Modell - Terra Grappler G2 ersetzen wird, das 2014 veröffentlicht wurde. Darüber berichtete die Präsidentin und Geschäftsführerin von Nitto Tire USA, Keiko Brokel, im Gespräch mit MTD.

Auf die Frage, was für Neuerungen zu erwarten seien, antwortete Brokel: "Terra Grappler G3, Terra Grappler G3, Terra Grappler G3! Die Fans unserer Marke haben auf diesen Reifen zehn Jahre lang gewartet".

Laut Brokel ist der "Terra Grappler - ein Ikone im Segment der Geländereifen und das Modell der nächsten Generation wurde unter Berücksichtigung der aktuellen und zukünftigen Bedürfnisse des Marktes entwickelt und wird insbesondere mit einer beeindruckenden Garantieleistung von 70.000 Meilen (113.000 km) für P-Metric-Größen und 55.000 Meilen (89.000 km) für LT-Größen angeboten, was in Kombination mit den hervorragenden Eigenschaften auf nasser und trockener Oberfläche sowie bei winterlichen Bedingungen (die Reifen haben die 3PMS-Zertifizierung) zu einem Reifen mit den besten Eigenschaften der Grappler-Serie macht".

Brokel hob auch hervor, dass Nitto auf dem amerikanischen Markt für Geländereifen eine starke Position hat. "Alles verläuft gut und die Verkäufe der Grappler-Reifen steigen von Jahr zu Jahr, und da die Mehrheit unserer Produkte in diesem Segment inländisch hergestellt wird, haben wir die Verfügbarkeit verbessert, was zu einem Anstieg der Verkäufe geführt hat", sagte sie. "Insgesamt bleibt das allgemeine Nachfrageniveau auf dem Markt bestehen, da der Kauf von Reifen letztendlich eine Notwendigkeit ist. Allerdings muss man sagen, dass der Wettbewerb erheblich zugenommen hat".

Die Nitto Terra Grappler G2 nahmen 2022 an einem Test von neun Reifen der Klasse All-Terrain teil, der von Tyre Reviews durchgeführt wurde, belegten jedoch den letzten Platz, unter anderem aufgrund der durchschnittlichen Geländeeigenschaften und der gefährlich langen Bremsstrecke auf nasser Oberfläche, wobei ihr einziger Vorteil der niedrige Preis war.

Mosautoshina