Bandvulc bringt neue Regional-Lkw-Reifen auf den Markt
Das Unternehmen Bandvulc, das zur Continental gehört und sich auf die Herstellung von regenerierten LKW-Reifen spezialisiert hat, hat den neuen Deliverymaster 5 für die Antriebsachse vorgestellt, der speziell für die Bedürfnisse von regionalen Fuhrparks für leichte Nutzfahrzeuge entwickelt wurde. Das neue Modell ersetzt die Regiomaster BDE1 in den Größen 17,5 und 19,5 Zoll und der Hersteller behauptet, dass die Allwetter-Eigenschaften im Vergleich zum Vorgänger verbessert wurden.
Es wird auch berichtet, dass die Reifen zuverlässig bei häufigen Anfahr- und Bremsvorgängen arbeiten, während das Profilmuster, das den Anforderungen des 3PMSF-Standards entspricht, die notwendende Traktion auf Schnee bietet und auch für eine schnelle Wasserabfuhr aus der Kontaktzone mit der Straße optimiert wurde. Die Reifen sind in vier Größen von 205/75 R17.5 bis 285/70 R19.5 erhältlich.
Die Deliverymaster 5 werden im ContiLifeCycle-Werk in Ivybridge (Devon, Großbritannien) hergestellt, dessen Direktor Tony Mailling feststellte, dass das Unternehmen während der Entwicklung mit Kunden zusammenarbeitete, um die Herausforderungen zu verstehen, mit denen sie im täglichen Betrieb konfrontiert sind, und eine davon ist das erhöhte Risiko einer Beschädigung der Reifenflanken bei intensiven Kontakten mit Bordsteinen. Aus diesem Grund wurden die Seitenwände der neuen Reifen mit Verstärkungselementen ausgestattet, und darüber hinaus wurde die Konstruktion überarbeitet, um eine gute Leistung bei häufigen Anfahr- und Bremsvorgängen während der Auslieferung zu gewährleisten.
Laut Mailling ist die Regenerierung von Reifen Teil der Strategie von Continental, die auf die Schaffung eines geschlossenen Produktlebenszyklus in der Industrie abzielt, und die Betreiber können qualitativ hochwertige Reifenrahmen nach dem Verschleiß des Originalprofils weiter verwenden. Durch die Anwendung eines zyklischen Ansatzes können die Betreiber die Ausnutzung ihrer Reifenflotte optimieren und einen ressourcenschonenderen Betrieb der Fahrzeugflotte fördern.
Der Leiter des ContiLifeCycle-Werks fügte hinzu, dass regenerierte Reifen der Premium-Klasse je nach Zustand des Reifenrahmens und den Betriebsbedingungen auch in nachfolgenden Regenerierungszyklen verwendet werden können, was ihre potenzielle Laufleistung erhöht.
Bandvulc wurde 1971 gegründet und begann mit dem Import von Kautschuk aus Malaysia und der Regenerierung von Reifen, und 2016 wurde das Unternehmen von Continental übernommen. Zu Beginn seiner Geschichte produzierte Bandvulc etwa 30 regenerierte Reifen pro Woche, und in den letzten Jahren wurde diese Zahl auf eine Reifen pro drei Minuten erhöht.