BMW hat die Giti-Reifen in die Ausstattung der Elektro-Crossover aufgenommen
Der singapurische Reifenhersteller Giti wird Reifen für die elektrischen Crossovers BMW iX1 und iX2 liefern, für die neue Sommerreifen Giti GitiSynergy H3 in der Größe 245/40 R20 zugelassen wurden, die, wie das Unternehmen angibt, unter Berücksichtigung der extrem hohen Anforderungen des deutschen Automobilherstellers an Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit entwickelt wurden.
Wie viele andere Reifen, die für den Einsatz in Elektrofahrzeugen konzipiert sind, haben die GitiSynergy H3 einen reduzierten Rollwiderstand und Geräuschpegel, und bei Giti fügen hinzu, dass sie auch über eine verlängerte Lebensdauer und eine aerodynamische Seitenwandkonstruktion verfügen. Im EU-Reifenlabel erhielten sie die Effizienznote A, während das Sternensymbol auf den Seitenwänden darauf hinweist, dass die Reifen gemäß den Spezifikationen von BMW entwickelt wurden.
Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen begann mit der Lieferung von Reifen für Fahrzeuge der Marke Mini, gefolgt von der Homologation von Giti-Produkten für die BMW 1-Serie.
Wie Nicholas Cluzon, Giti-Manager für den Bereich OE-Kunden auf dem europäischen Markt, erklärte, musste bei der Entwicklung von Reifen für Elektrocrossovers ein extrem niedriger Rollwiderstand ohne Beeinträchtigung der Handhabung erreicht werden, und "die erfolgreiche Erfüllung dieser Anforderungen unterstreicht das hohe Niveau der Fähigkeiten des Forschungs- und Entwicklungsteams von Giti Tire".
"Dieses Projekt ist für Giti Tire als Reifenhersteller im OE-Segment von großer Bedeutung und spiegelt unser Bestreben wider, innovative Lösungen zu entwickeln, die den sich ändernden Anforderungen im Bereich der Elektromobilität gerecht werden", fügte er hinzu. "Da die Nachhaltigkeit für Automobilhersteller und Verbraucher immer wichtiger wird, werden wir unsere Technologien in diesem Bereich weiterentwickeln".
Die GitiSynergy H3-Reifen wurden im Giti-Technikzentrum in Hannover entwickelt (was zu dem Aufdruck "German Engineering" auf den Seitenwänden führte), und die Tests wurden im Prüfungszentrum des Unternehmens auf dem MIRA-Polygon in Großbritannien und auf mehreren Teststrecken in Deutschland und Spanien durchgeführt. Während der Entwicklung wurde die AdvanZtech-Plattform eingesetzt, die, wie Giti angibt, es ermöglicht, die Kompetenzen des internationalen Netzwerks von Forschungs- und Entwicklungszentren, Prüfungspolygonen und Ingenieurteams des Unternehmens zu kombinieren.