Großer Test Sommerreifen von Auto Bild (2024)
Der Typ 205/55 R16 ist der beliebteste in der Kategorie PKW-Reifen auf dem europäischen Markt, daher wählte Auto Bild ihn 2024 wieder für seinen großen Test, der in Qualifikation und Hauptteil unterteilt war.
In der Qualifikation wurden die Reifen traditionell auf ihre Bremswirkung auf trockener und nasser Fahrbahn getestet (die Bremsung erfolgte bei 100 und 80 km/h), und 20 Reifen schafften es ins Finale, wobei die ersten Plätze von Continental PremiumContact 7, Kumho Ecsta HS52 (der überraschenderweise Bronze im neuesten ADAC-Test erhielt) und Vredestein Ultrac (der den gleichen Test wegen sehr geringer Ressourcen nicht bestand) belegt wurden.
Den letzten Platz unter allen Reifen in der Qualifikation belegte Triangle AdvanteX TC101 von einem großen chinesischen Hersteller, dessen Ergebnis schlechter war als das von Continental, um sieben Meter auf trockener und um ganze 14 Meter, was der Länge mehrerer Autos entspricht, auf nasser Fahrbahn. Darüber hinaus landeten, und das ist auch schon Tradition, mehrere Reifen von Zweitmarken, die zu den führenden Weltproduzenten gehören, auf der Liste der nicht empfohlenen Reifen. Dieses Mal zeigten Matador Hectorra 5 von Continental und Lassa Driveways von dem Joint Venture Bridgestone und Sabanci schlechte Ergebnisse. Gleichzeitig konnten Reifen von Marken wie Firestone, Uniroyal, Kleber, Fulda und andere, die auch zum Sortiment der Marktführer gehören, das Auto schnell bremsen und in den Hauptteil der Tests einziehen.
Im Hauptteil wurde unter anderem die Handhabung auf trockener Fahrbahn bewertet, und in dieser Disziplin waren aufgrund der klaren Reaktionen auf Lenkeingaben und der guten Manövrierfähigkeit Falken Ziex ZE310 Ecorun, Vredestein und Kumho die besten, während Uniroyal RainSport 5 ihre Bewertung aufgrund der übermäßigen Lenkbarkeit verschlechterten. In Bezug auf die Bremswirkung waren Continental und Kumho die besten, und der Bremsweg eines nicht genannten Budgetreifens, der zum Vergleich herangezogen wurde, war um die Länge eines Autos länger.
Auf nasser Oberfläche bieten Vredestein, Continental und Kumho den höchsten Sicherheitsgrad, während Budgetreifen sehr schwache Ergebnisse zeigten und damit wieder einmal die Gefahr der Einsparungen bei Reifen demonstrierten.
AB bewertet auch, wie wirtschaftlich sinnvoll der Kauf bestimmter Reifen ist ("Einsparung von Mitteln"), und hier ist der potenzielle Laufumfang der Schlüsselfaktor, und die langlebigsten waren Goodyear EfficientGrip Performance 2. Da Goodyear auch den zweiten Platz im Rollwiderstandstest belegten, erhielten sie nach allen Tests die Auszeichnung Eco Meister 2024. Die schlechtesten in diesem Teil des Tests waren Vredestein, die nur etwa 15.000 km zurücklegen können, während Goodyear 45.000 km erreichten.
Urteil
Zunächst sollte man davon absehen, Reifen zu kaufen, die in den Qualifikationstests die letzten Plätze belegten und keine angemessene Sicherheit bieten können. Darüber hinaus erinnern die Experten daran, dass selbst hervorragende Ergebnisse in einzelnen Disziplinen nicht ausreichen, um einen guten Platz in der Gesamtwertung zu erreichen, und beispielsweise Vredestein nur bedingt empfohlen wurden, weil sie einen sehr hohen Verschleiß aufwiesen. Die besten waren Reifen mit wirklich ausgewogenen Eigenschaften von Michelin, Continental und Bridgestone.
