Großer Test von Sommerreifen von Auto Bild — 2025
Im Hauptteil des großen Sommerreifen-Tests in der Größe 225/40 R18 von Auto Bild nahmen 20 Teilnehmer teil, die sich im Qualifikationslauf als gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn bewähren konnten. Insgesamt nahmen 52 Reifen am Qualifikationslauf teil, und zwei Produkte von Marken aus China, Linglong Sport Master und Sailun Atrezzo ZSR2, wurden zu den Finalisten gekürt.
Im Hauptteil des Tests werden die Reifen anhand einer Reihe von Schlüsselparametern verglichen. Eines der Unterscheidungsmerkmale der Tests von Auto Bild ist, dass die Experten auch den Reifenverschleiß bewerten und berechnen, wie viel eine Fahrt von 1000 Kilometern anhand ihres Preises kosten wird. Darüber hinaus wurde, um zu zeigen, wie schlecht billige Reifen sein können, im Rahmen des Tests ein Reifen unter der Marke Autogreen getestet, der im Qualifikationslauf der schlechteste war.
Teilnehmer des Tests:
Autogreen Smart Chaser SC1 (außer Konkurrenz)
Falken Ziex ZE320
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nokian Powerproof 1
Nasser Asphalt
Im Bremsetest auf nasser Fahrbahn zeigen alle Teilnehmer gute Ergebnisse, was nicht überraschend ist, da sie bereits ihre Leistungsfähigkeit in dieser Hinsicht während des Qualifikationslaufs unter Beweis gestellt haben. Besonders hervorzuheben ist das sehr gute Ergebnis von Linglong, während die Ergebnisse von Autogreen für sich sprechen.
Linglong hat auch eine sehr gute Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn, und die meisten anderen Reifen halten auch das Kontakt bei Querbelastungen optimal, während Reifen, die nicht innerhalb von 15 Sekunden liegen, mittelmäßige Bewertungen erhalten. Autogreen liegt wiederum deutlich hinter den anderen zurück.
Im Fahrverhaltens-Test sind Falken und Kumho die besten, aber auch hier hatten alle Teilnehmer außer Autogreen keine besonderen Probleme.
Alle Reifen meistern auch das Längs- und Quer-Aquaplaning optimal, und nur Laufenn verliert früher den Kontakt, wenn sie in eine Pfütze geraten.
Nach allen Tests auf nasser Oberfläche schnitten die Reifen von Hankook und Kumho am besten ab, gefolgt von Michelin und Bridgestone. Pirelli hingegen hatte einen zu langen Bremsweg auf nasser Fahrbahn und eine niedrige Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning für ein Premium-Produkt, während Autogreen "katastrophale" Ergebnisse erzielte.
Trockener Asphalt
Auf trockener Fahrbahn war der kürzeste Bremsweg bei Bridgestone zu verzeichnen, die auch eine gute Rundenzeit im Fahrverhaltens-Test erzielten, jedoch Hankook und Goodyear in dieser Disziplin unterlagen. Autogreen lag wiederum hinter den anderen zurück, während im Fahrverhaltens-Test die billige Reife es schaffte, Nexen zu überholen.
Im Geräuschtest, der außerhalb des Fahrzeugs durchgeführt wurde, belegte Goodyear den ersten Platz, gefolgt von Nexen und Falken. Alle Teilnehmer erhielten in dieser Disziplin ein "Gut".
Die Reifen von Firestone konnten sich im Rollwiderstandstest von den anderen abheben, aber auch hier hatten alle Teilnehmer gute Ergebnisse, und nur Linglong und Yokohama erhielten eine Bewertung von "Befriedigend".
Die langlebigsten Reifen waren die von Goodyear und Michelin, die mehr als 50.000 km zurücklegen können. Die Reifen von Sailun und Linglong hingegen hatten sehr schwache Ergebnisse, und ihr Verschleiß war doppelt so hoch wie der der Spitzenreifen.
Im Verhältnis von potenzieller Laufleistung zu Preis waren Goodyear, Kumho und Toyo die besten. Die Reifen von Linglong belegten den vorletzten Platz, aber die Premium-Reifen von Pirelli hatten ein noch schlechteres Ergebnis, was ihre Endbewertung stark beeinträchtigte.
Testergebnisse
Goodyear und Michelin teilten sich den ersten Platz im Gesamttest, da sie beide einen hohen Sicherheitsstandard bieten, einschließlich der Bremsleistung auf nasser Straße. Darüber hinaus haben beide Reifen eine sehr gute Verschleißfestigkeit, und Goodyear wurde auch als beste Kaufentscheidung bewertet.
Hinter den Spitzenreifen folgten die Reifen von Bridgestone, Continental, Hankook und Kumho, die alle dieselbe Punktzahl erzielten und in keiner Disziplin schwere Mängel aufwiesen. Bridgestone hatte leichte Schäden am Laufprofil nach dem Schnellfahren auf der Rennstrecke, aber ansonsten sind es sehr effektive Reifen unter allen Bedingungen; Continental verbinden gutes Fahrverhalten mit hoher Verschleißfestigkeit; und die Ergebnisse der Neuerung von Hankook sprechen dafür, dass die Aussagen des koreanischen Herstellers, der sich selbst regelmäßig dem Premium-Segment zuordnet, beginnen, sich zu bewahrheiten. Kumho hingegen arbeiten gut auf trockener und nasser Fahrbahn und erhielten zusätzliche Punkte für die Kaufentscheidung.
Die Reifen von Falken belegten den siebten Platz, da sie gute Bremsleistungen und geringen Lärm aufweisen, aber begrenzte Verschleißfestigkeit haben. Toyo wurde Achter, da sie eine gute Bewertung für das Verhältnis von Preis zu Verschleiß erhielten, aber nicht das beste Quergriff auf nasser Straße hatten.
Dunlop landete auf dem neunten Platz, da sie zwar lange halten, aber auf nasser Straße zu Untersteuerung neigen.
Die Reifen von Sailun schafften es, trotz sehr hohen Verschleißes, in die Top 10 zu gelangen, und die Experten stellten fest, dass die Hersteller aus China offensichtlich beginnen, zu ihren westlichen Konkurrenten aufzuschließen. Zwar besteht ein Problem mit der Verschleißfestigkeit, aber in Bezug auf das Fahrverhalten sind sie mindestens nicht schlechter als die Reifen von viel bekannteren Marken, und das gilt auch für Linglong, die den elften Platz belegten.
Die Reifen von Maxxis belegten den zwölften Platz, da sie sich auf nasser Fahrbahn gut schlugen, aber auf trockener Fahrbahn den Spitzenreifen unterlagen. Außerdem haben die Reifen von Maxxis begrenzte Verschleißfestigkeit und erhöhten Rollwiderstand. Auch die Reifen von Vredestein hatten erhöhten Verschleiß, während Laufenn sehr komfortabel und effektiv in Bezug auf die Bremsleistung waren, aber auch begrenzte Verschleißfestigkeit aufwiesen. Die Reifen von Nexen haben keine herausragende Verschleißfestigkeit und reagieren auf nasser Fahrbahn ein wenig langsam auf die Aktionen des Fahrers, aber sie haben auch geringen Rollwiderstand und helfen dabei, Treibstoff zu sparen. Die Reifen von Pirelli erzielten dasselbe Ergebnis wie Laufenn und Nexen, und für sie ist der 14. Platz ein schwaches Ergebnis, das durch den hohen Preis und den geringen Verschleiß verursacht wird.
Die Reifen von Nokian und Giti teilten sich den 17. Platz, da sie gute Bremsleistungen und geringen Lärm aufweisen, aber begrenzte Verschleißfestigkeit haben. Die Reifen von Yokohama sollten ihre Ergebnisse auf nasser Fahrbahn verbessern.
Der letzte Platz ging an die Reifen von Firestone, die zwar die besten Ergebnisse im Treibstoffeeffizienztest erzielten, aber langsam auf Lenkbewegungen reagieren und mittelmäßige Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning haben.
Quelle: Auto Bild