Großer Test Allwetterreifen von AvD — 2025
Im Rahmen seines ersten Reifentests nach einer 50-jährigen Pause hat der deutsche Automobilclub AvD (Automobilclub von Deutschland) 27 Sätze von Ganzjahresreifen aller Preiskategorien in drei Größen auf Schnee, trockenem und nasser Fahrbahn getestet, während die Firma Tempotire, ein führender Anbieter von Reifentest-Dienstleistungen, als Partner auftrat.
Es wurden die Größen 205/55 R16, 205/45 R17 und 235/60 R18 ausgewählt, und da Sicherheit ein entscheidender Parameter ist, hatten Bewertungen in Disziplinen wie Bremsen und Handling ein höheres Gewicht als beispielsweise bei Tests zur Wirtschaftlichkeit oder zum Außenlärm. Darüber hinaus wurde aufgrund des gemäßigten deutschen Klimas das Gewicht der Bewertungen auf trockener und nasser Fahrbahn höher als auf Schnee (40 % gegenüber 20 %) angelegt.
Zur besseren Übersichtlichkeit wurde ein einfaches 5-Punkte-Bewertungssystem verwendet, und außerdem wurde in jedem Test die Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis (mit einer Endbewertung von mindestens "Gut") ermittelt, und der durchschnittliche Preis der Reifen bei mehreren Händlern berücksichtigt.
Zurzeit werden Ganzjahresreifen in Deutschland und anderen europäischen Ländern immer beliebter, und im AvD sagen sie, dass sie früher nicht mit Sommer- und Winterreifen konkurrieren konnten und hauptsächlich als Option für Kleinwagen galten, jetzt aber immer ausgeglicheneren Eigenschaften in verschiedenen Wetterbedingungen haben und praktisch in jedem Größenbereich erhältlich sind. Gleichzeitig bestätigen die Tests, dass es zwischen den Reifen erhebliche Unterschiede gibt, und es geht nicht nur darum, zu welcher Preisklasse sie gehören.
Im Reifentest der Größe 205/55 R16, die normalerweise auf Compact Cars wie dem Volkswagen Golf montiert werden, wurden 10 Modelle von Premium- bis Budget-Reifen verglichen. Für die Schneetests stellte Bridgestone ihren Testplatz in Schweden zur Verfügung, und die Eigenschaften der Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn wurden auf dem Testgelände der Firma in Italien bewertet.
Der Sieger des Tests war die Reifen Continental AllSeasonContact 2, die die höchste Bewertung - 4,5 Punkte - auf trockener und nasser Fahrbahn erhielt. Die Reifen Bridgestone Turanza All Season 6 und Pirelli Cinturato All Season SF 3 teilten sich den zweiten Platz, und Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und Vredestein Quatrac konnten auch hohe Ergebnisse erzielen und erhielten eine Bewertung von "Sehr gut".
Die relativ günstige Reifen Linglong Grip Master 4S (die Firma ändert den Namen dieser Linie in Sport Master) konnte den Preis-Leistungs-Preis gewinnen, aber sie konnte aufgrund durchschnittlicher Ergebnisse in drei Sicherheitsdisziplinen (Bremsen und Handling auf Schnee sowie Widerstand gegen Aquaplaning) keine Bewertung von "Gut" erreichen. Aus diesem Grund wurde die Reifen Kleber Quadraxer 3 als die beste im Preis-Leistungs-Verhältnis anerkannt, die keine ähnlichen Schwächen aufwies. Die Reifen Firestone Multiseason Gen-2 und insbesondere Tomket Allyear 3 schnitten am schlechtesten ab, da sie die Handhabung stark verschlechterten und das Auto auf nasser Straße nicht schnell bremsen konnten.
Bei der Größe 205/45 R17 wurden Reifen von neun Modellen getestet, die alle auf dem Mazda MX-5 Roadster montiert wurden, und auf Schnee wurden die Tests auf dem Continental-Testgelände in Schweden durchgeführt, auf der Fahrbahn auf dem Contidrom-Testgelände in Deutschland.
Laut den Testergebnissen erhielten drei Reifen eine Bewertung von "Sehr gut", und die Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 konnte fast zu den Spitzenreitern gehören, aber ihre relativ niedrige Bremsleistung auf trockener Fahrbahn behinderte sie. Der erste Platz wurde von der Pirelli Cinturato All Season SF 3 belegt, die eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und hervorragende Bremsleistungen in allen Bedingungen zeigte, der zweite Platz ging an die Continental AllSeasonContact 2, die einen beneidenswerten Ausgleich der Eigenschaften aufwies, und der dritte Platz wurde von der Bridgestone Turanza All Season 6 belegt, die auch in allen Disziplinen gute Bewertungen erhielt.
Die Linglong Grip Master 4S konnte in diesem Fall den Status der Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis erlangen, und laut den Experten "beweist dies erneut, dass chinesische Hersteller die Qualität ihrer Produkte schnell verbessern - nicht nur im Automobilsektor, sondern auch im Reifenbereich". Gleichzeitig arbeiteten zwei andere Budget-Reifen, Milever All Season Versat MC545 und Tomket Allyear 3, sehr schlecht auf nasser Fahrbahn, was dazu führte, dass beide eine Bewertung von "Nicht empfehlenswert" erhielten.
Schließlich wurden bei der Größe 235/60 R18 Reifen von acht Marken getestet, als Trägerfahrzeug wurde der Elektrowagen Skoda Enyaq ausgewählt, und die Tests wurden auf den Pirelli-Testgeländen in Schweden und Italien durchgeführt.
Die effektivste 18-Zoll-Reifen war die Pirelli Scorpion All Season SF 3, die die Continental AllSeasonContact 2 und die Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV übertraf, die auch eine Bewertung von "Sehr gut" erhielten. Alle drei Reifen zeigten sich von ihrer besten Seite, insbesondere in den Handhabungstests, aber die Pirelli hatte einen kleinen Vorteil, der durch sehr kurze Bremswege bedingt war. Die Reifen Bridgestone Turanza All Season 6 und Michelin CrossClimate 2 SUV mussten sich mit dem vierten und fünften Platz zufriedengeben, da sie sich auf nasser Fahrbahn nicht so sicher verhielten.
Die beste Reifen im Preis-Leistungs-Verhältnis war die Maxxis Premitra All Season AP3 SUV, die in fast allen Disziplinen gute Ergebnisse zeigte, während die billigen Reifen Everton Contral A/S aufgrund sehr niedriger Werte sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn als "nicht empfehlenswert" galten.
Quelle, einschließlich Fotos: AvD