Bridgestone bereitet sich auf die Elektrifizierung der Automobilindustrie vor
Der japanische Reifenhersteller Bridgestone hat angekündigt, dass er alle seine Reifen in allen Marktsegmenten schrittweise an den Einsatz in Elektrofahrzeugen anpassen wird, um die Elektrifizierung der Automobilindustrie zu unterstützen.
"Da wir uns auf Premium-Produkte konzentrieren, die für den Einsatz in Elektrofahrzeugen ausgelegt sind, dank der Enliten-Technologie [insbesondere durch die Reduzierung des Rollwiderstands aufgrund des geringeren Reifengewichts], ändert sich auch die Ausrichtung unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung", sagte Christian Mühlhofer, Vice President von Bridgestone in Nordeuropa. "Unsere neuen Reifen sind so konzipiert, dass sie sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren als auch für Elektrofahrzeuge mit ihren spezifischen Eigenschaften geeignet sind. Reifen, die mit der Enliten-Technologie hergestellt werden, verbessern die Energieeffizienz und erhöhen dadurch die Reichweite von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus sind sie für die erhöhte Masse und den erhöhten Drehmoment von Elektrofahrzeugen optimiert."
Eine von Bridgestone durchgeführte Umfrage ergab, dass 40% der britischen Fahrer planen, bis 2028 ein Elektrofahrzeug zu kaufen, während es 2022 nur 29% waren. Der Hauptgrund für den Kauf eines Elektrofahrzeugs wurde von jedem zweiten Befragten als potenzielle Kosteneinsparung genannt, während 45% die Reduzierung der Umweltschäden nannten.
Derzeit sind die meisten Bridgestone-Premium-Reifen bereits für den Einsatz in Elektrofahrzeugen ausgelegt, und die Enliten-Technologie wird beispielsweise bei der Herstellung von Sommerreifen wie dem Bridgestone Turanza 6, von Ganzjahresreifen wie dem All Season 6 und von Winterreifen wie dem Blizzak 6 eingesetzt. Alle diese Reifen zeichnen sich durch einen reduzierten Rollwiderstand aus und verbessern laut Hersteller die Handling, sind zudem langlebiger und leiser.
Das Unternehmen behauptet, dass es Reifen für jedes der zehn beliebtesten Elektrofahrzeuge auf dem Weltmarkt anbieten kann, während das Modell Duravis Van ebenfalls mit der Enliten-Technologie entwickelt wurde und für den kommerziellen Transport konzipiert ist. Die Verwendung der Technologie wird durch eine entsprechende Kennzeichnung auf den Reifenflanken angezeigt.
"Die Mobilitätsbranche verändert sich schnell, und wir möchten helfen, Elektrofahrzeuge effizienter und attraktiver für Fahrer und Flotten zu machen", sagte Mühlhofer. "Unser Ziel ist es, Kunden eine breite Palette von hochwertigen Reifen für alle Wetterbedingungen anzubieten."
Obwohl die neuen Reifen ihre eigenen Besonderheiten haben, betont Bridgestone, dass die wichtigsten Prioritäten unverändert bleiben und Reifen in erster Linie eine hohe Traktion, schnelles Bremsen auf nasser Straße und eine lange Lebensdauer bieten sollten.
"Wir bieten auf dem Nachmarkt keine speziellen Reifen für Elektrofahrzeuge an, sondern bereiten unsere Produkte lediglich auf den Einsatz in Elektrofahrzeugen vor", sagte Mühlhofer. "Dieser Ansatz vereinfacht die Lagerverwaltung unserer Kunden und Partner erheblich und reduziert die Kosten. Gleichzeitig ermöglicht uns diese Strategie, neue Produkte schneller auf den Markt zu bringen und flexibel auf Änderungen der Marktnachfrage zu reagieren."