Bridgestone präsentierte neue Allwetter-Reifen UltraWeather
Reifen, die das ganze Jahr über von Fahrern auf dem gesamten russischen Territorium verwendet werden könnten, gibt es immer noch nicht (obwohl eine japanische Entwicklung das Spiel sozusagen verändern könnte), aber in Nordamerika ist dies ein sehr verbreiteter Reifentyp, und im Jahr 2026 stellt die japanische Bridgestone eine Neuheit in diesem Segment vor.
Die neuen Reifen mit dem Namen Bridgestone UltraWeather sind für eine breite Palette von Fahrzeugen von Personenkraftwagen und Crossovern bis zu Minivans, Geländewagen und Pick-ups konzipiert und werden unter Verwendung der Enliten-Technologie hergestellt, die entwickelt wurde, um das Produkt umweltfreundlicher zu machen, ohne die hohen Standards anderer Eigenschaften zu beeinträchtigen. So zeichnen sich die Reifen durch ein reduziertes Rollwiderstand aus, das den Kraftstoff- oder Stromverbrauch erhöht, sowie durch ein geringeres Gewicht, das dazu beiträgt, Ressourcen zu sparen.
Das Profilmuster enthält offene Wasserabzugsrinnen in den Schultersektionen, die den Wasserabfluss aus der Kontaktzone beschleunigen und das Risiko von Aquaplaning verringern, während die 3PMSF-Kennzeichnung bestätigt, dass die Reifen ein akzeptables Gripverhalten auf schneebedeckten Oberflächen bieten. Es wurden interne Tests durchgeführt, die zeigten, dass die neuen Bridgestone-Modelle ihre Konkurrenten in Bezug auf Bremsverhalten auf Schnee überbieten, und der Vorteil gegenüber Goodyear WeatherReady 2 und Pirelli WeatherActive betrug 14 bzw. 2 %. Im Vergleich zum Bridgestone WeatherPeak, dem Vorgängermodell, verbesserte sich die Bremsleistung um 10 %.
Die Haltbarkeit der Reifen wurde ebenfalls erhöht, und die Garantie beträgt 97.000 km, und die patentierte PeakLife-Polymer-Technologie und das durchgehende Mittelkiel halfen dabei, die Reifen langlebiger zu machen. Darüber hinaus wurden umweltfreundliche Materialien wie Sojaöl verwendet, deren Einsatz den Verbrauch von Erdölprodukten reduziert und die Elastizität der Gummimischung erhöht, und das Profilmuster wurde überarbeitet, um den Geräuschpegel zu senken.
Laut Dale Harrigle, leitendem Ingenieur bei Bridgestone Americas, der für die Entwicklung von Reifen für den Consumer-Bereich verantwortlich ist, eignet sich die neue Reifenkonstruktion ideal für lange Fahrten und "ermöglicht es den Fahrern, sich unabhängig von der Wettervorhersage sicher zu fühlen". "Durch die Integration der Enliten-Technologie haben wir eine Reifenkonstruktion mit einem hervorragenden Gleichgewicht zwischen zuverlässigem Grip bei jedem Wetter und Umweltfreundlichkeit entwickelt, die ihre Vorgängerin übertrifft", fügte er hinzu.
Die Bridgestone UltraWeather-Reifen sind in 61 Größen mit Felgendurchmessern von 16 bis 22 Zoll erhältlich und können auf beliebte Fahrzeuge in Nordamerika wie den Honda Civic, den Subaru Impreza, den Toyota Highlander und den Volkswagen Taos montiert werden.