Bridgestone schließt Werk für Nutzfahrzeugreifen in Tennessee

Bridgestone hat den Beschluss zur Schließung des Werks für Lkw- und Busreifen in LaVergne (Tennessee, USA) bekannt gegeben. Das Werk wird am 31. Juli 2025 geschlossen, und es wird darauf hingewiesen, dass „diese Entscheidung Teil der strategischen Initiativen zur Optimierung des Unternehmensauftritts auf dem Markt und zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit in den USA“ ist.

Das Werk wurde 1972 von der Firma Firestone eröffnet, die 1988 von Bridgestone übernommen wurde. Etwa 700 Menschen werden ihre Arbeitsplätze verlieren. Zuvor hatte das Unternehmen auch die Schließung des Lkw-Reifenwerks in Shenyang (China) bekannt gegeben.

Bridgestone betont, dass das Unternehmen seit der Übernahme von Firestone aktiv zur Entwicklung der US-Wirtschaft beiträgt, unter anderem durch Investitionen in neue Reifenwerke in Warren (Tennessee) und Aiken (South Carolina), die in den 1990er und 2010er Jahren eröffnet wurden. In den USA hat Bridgestone auch ein Technologiezentrum in Akron (Ohio), Firestone-Betriebe zur Reifenregenerierung und ein Vertriebsnetz mit etwa 2200 Geschäften.

Derzeit setzt Bridgestone in den USA auch andere Maßnahmen zur „Optimierung der Geschäftsprozesse und Kosten“ um und wird unter anderem die Produktionskapazitäten und den Personalbestand des Landwirtschaftsreifenwerks in Des Moines (Iowa) reduzieren sowie einen Teil der Mitarbeiter in verschiedenen Unternehmensbereichen in dem Land entlassen. Wie Bridgestone betont, wird das Unternehmen während der Personalabbau mit allen zuständigen Behörden und Gewerkschaften zusammenarbeiten.

„Solche Entscheidungen sind nicht leicht, da sie Konsequenzen für unsere Teamkollegen und ihre Familien haben, und gleichzeitig optimieren wir unser Geschäft für die Zukunft“, sagte Scott Damon, Präsident von Bridgestone Americas. „Wir sind zuversichtlich, dass diese Entscheidung unseren Kernbereich stärken und es uns ermöglichen wird, effizienter zu arbeiten“.

Bridgestone setzt auch in Südamerika Kostenoptimierungen um, wo das Unternehmen den Personalbestand und die Produktionskapazitäten seiner Niederlassungen in Argentinien und Brasilien reduziert. Alle Initiativen sind Teil der „zweiten Phase der Geschäftsbelebung“, die 2024-2025 umgesetzt wird.

Zuvor hatte Goodyear angekündigt, die Produktion von Lkw-Reifen auf seinem US-Werk in Danville (Virginia) einzustellen und auf andere, nicht genannte Standorte zu verlagern.