Was ist die Gefahr von Reifenstollenkorrosion

Viele Autobesitzer achten oft darauf, dass die Stifte in den Winterreifen eine Korrosionsschicht haben. Besonders nach der saisonalen Lagerung oder langer Standzeit tritt dies deutlich zutage. Wie schädlich dies für die Stifte ist und wie es sich auf die Eigenschaften der Reifen auswirkt, werden wir heute erläutern.

Vor allem ist zu beachten, dass der Schneekettenstift aus zwei verschiedenen Elementen mit unterschiedlicher Zusammensetzung besteht - dem Korpus und der Hartmetall-Einsatz. Der Einsatz ist bei allen Herstellern gleich - es handelt sich um Wolframkarbid, bekannt unter dem Namen "Wolfram" bei Automobilen, das in der Industrie, beim Bohren und bei kleinen Werkzeugen wie Bohrern verwendet wird. Der Stift ist ein sehr widerstandsfähiges, aber verschleißbares Material. Der Korpus des Stifts hat eine ganz andere Zusammensetzung. Heute sind zwei Arten von Materialien am weitesten verbreitet: Stahl und Aluminium.

Beide Metalle können zerstört werden, aber nur Stahl ist korrosionsanfällig. Man sollte nicht annehmen, dass Korrosion ein harmloser Prozess ist, dessen Spuren nach den ersten hundert Metern Fahrt auf Asphalt verschwinden. Die Korrosion des Stiftkörpers beschleunigt dessen Verschleiß erheblich und verringert somit die Haltbarkeit der Hartmetall-Einsatz. Dabei korrodiert nicht nur die Oberfläche des Stifts, sondern der gesamte Korpus, da Feuchtigkeit und Luft in den Sitzbereich des Stifts im Laufwerk eindringen.
Die Funktion des Körpers besteht nur darin, die Hartmetall-Einsatz für eine effektive Bremsung zu halten. Wenn der Körper schwach und erschöpft ist, beschleunigt dies das Risiko seines Bruchs oder Verlusts. Dies hängt davon ab, wie fest er in der Lauffläche befestigt ist.

Wie kann man dies vermeiden? Auf die lange Standzeit im Freien haben Sie keinen Einfluss, aber Sie können die Lagerungsbedingungen beeinflussen. Das Wichtigste ist, die Lagerung in Kunststoffbeuteln zu vermeiden.