Was sind die Gefahren von "Weißwänden"
Die Besitzer von Oldtimern bemühen sich, ihren Fahrzeugen mehr Individualität zu verleihen, indem sie Elemente wiederholen, die in der Vergangenheit beliebt waren. Eines dieser Elemente sind zweifellos Reifen mit weißen Seitenwänden. Früher war dies durch den technologischen Prozess der Reifenherstellung und der Reifenmischung bedingt. Die vertraute schwarze Farbe der Reifen wird durch Ruß verursacht, der erst später hinzugefügt wurde.
Reifen mit weißen Seitenwänden werden jetzt ausschließlich für die Bedürfnisse von Oldtimer-Besitzern hergestellt. Sie sind schwer zu finden und deutlich teurer. Deshalb gibt es sogenannte "Weißwände". Dies sind Gummieinlagen, die auf jeden Reifen unabhängig vom Fahrzeugmodell montiert werden können. Doch technisch gesehen ist diese Lösung nicht ohne Nachteile.
Vor allem ist zu beachten, dass "Weißwände" durch Befestigung zwischen Felgenring und Radkranz montiert werden, was die Zuverlässigkeit der Aufrechterhaltung des Innendrucks beeinträchtigt. Deshalb muss laut Anleitung, die diesen "Weißwänden" beiliegt, in jedem Fall ein Schlauch in den Reifen eingebaut werden. Der Schlauch kann wiederum die innere Beschichtung des Reifens beschädigen, und der weitere Betrieb des Reifens ohne Schlauch kann unmöglich sein.
Der zweite wesentliche Nachteil von "Weißwänden" besteht darin, dass sie nicht dicht an die Seitenwand des Reifens anliegen. Zwischen ihnen sammelt sich mit der Zeit Schmutz an, und im Winter verstopft sich der Schnee. Der Schmutz beschädigt aufgrund seiner abrasiven Eigenschaften allmählich die Seitenwand und löst oft Teile der Beschriftung ab.
Insgesamt führt ein solcher Tuning zu einer Ungleichgewichtigkeit der Räder. Und wenn man die Probleme zunächst auf einem Auswuchtgerät beheben kann, wird dies später durch die Deformation der "Weißwände" selbst und den Schmutz, der sich unter ihnen ansammelt, beeinflusst. Einige Autobesitzer versuchen, dies zu beheben, indem sie die "Weißwände" mit den Seitenwänden des Reifens verkleben, was eine ganz schlechte Idee ist, da der Kleber das Gummi zerstört und seine physikalisch-chemischen Eigenschaften verändert.
Wie man sieht, sind die Vorteile eines ansprechenden Äußeren begrenzt und werden von erheblichen Nachteilen begleitet. Viele Autobesitzer akzeptieren die Regeln des Spiels, da sie solche Fahrzeuge nur für gelegentliche Ausfahrten nutzen. Was man auf jeden Fall nicht tun sollte, ist die Verwendung von "Weißwänden" für tägliche Fahrten.