Was sind die Gefahren von Ganzjahresreifen?
Für die meisten Autofahrer ist der Kauf von Reifen eine schwierige Prüfung. Wenige schaffen es, die Wichtigkeit dieses Kaufs zu würdigen. Viel verständlicher sind Käufe wie eine Multimediasystem oder eine teure Alarmanlage mit Fernstart. Diese nutzen Sie ständig und sie bereiten Freude. Das gilt nicht für Reifen. Sie werden montiert und dann vergessen. Deshalb gibt es noch immer Fahrer, die Vielsaisonreifen bevorzugen. Und das ist ein großer Fehler.
Wir wollen nicht sagen, dass Vielsaisonreifen für jeden schlecht sind. Es gibt einen idealen Zeitraum im Jahr für diesen Reifentyp und wir haben darüber in einem separaten Artikel ausführlich geschrieben. Aber es sollte klar verstanden werden, dass die Nutzung von Vielsaisonreifen in der kalten Winterzeit gefährlich ist. Viele erkennen nicht einmal den katastrophalen Unterschied in den Eigenschaften auf Winterreifen und beruhigen sich mit dem Namen "Vielsaisonreifen". Vor Kurzem führte das Magazin UTAC einen hervorragenden Test durch, bei dem die Eigenschaften von Winterreifen und Vielsaisonreifen demonstriert wurden.
Der Test wurde bei einer komfortablen Stadtgeschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt. Dabei wurden sowohl stahlbeschichtete als auch nicht stahlbeschichtete Reifen verglichen. Lassen Sie uns die Bremsleistung auf Eis aller Reifentypen vergleichen. Als Beispiele können wir die stärksten stahlbeschichteten Reifen, die schwächsten stahlbeschichteten Reifen und ein nicht stahlbeschichtetes Modell nehmen.
Nokian Hakkapeliitta 10 - 30,8 m
Antares Grip 60 Ice - 51,8 m
Continental VikingContact 7 - 46,1 m
Continental AllSeasonContact - 78,4 m
Die Bremsstrecke der Vielsaisonreifen ist 48 Meter länger als die des Spitzenreiters und 27 Meter länger als die der schwächsten Reifen. Es ist wichtig zu verstehen, dass, wenn Sie sich auf einer Autobahn befinden, wo höhere Geschwindigkeiten gefahren werden und das Entstehen von Eis wahrscheinlicher ist, die Bremsstrecke um das 2- bis 3-Fache verlängert werden kann. Eine Bremsstrecke von 150 Metern oder mehr ist einfach nicht mit der Sicherheit vergleichbar. Im Grunde genommen handelt es sich um einen garantierten Unfall mit schwerwiegenden Folgen. Installieren Sie niemals Vielsaisonreifen in der kalten Winterzeit.