Was bedeutet die Markierung TREADWEAR

In den USA wurden für die Bequemlichkeit der Autobesitzer drei Arten von Markierungen genehmigt, um bei der Auswahl von Reifen zu helfen. Wenn ein Hersteller seine Reifen auf dem US-Markt verkaufen möchte, muss er diese Markierungen einfach anbringen. Wenn alle erforderlichen Markierungen angebracht sind, wird der Reifen für den Markt zugelassen und erhält die Markierung DOT.

Treadwear – Reifenlebensdauer

Traction – Haftung auf nasser Straße

Temperatur – Widerstandsfähigkeit gegen Überhitzung

Wie wird Treadwear getestet?

Es gibt einen genehmigten, geschlossenen Teststrecke auf öffentlichen Straßen mit einer Länge von 400 Meilen. Um den Wert auf dieser Strecke zu bestätigen, fährt eine Gruppe von vier Autos, von denen eines mit Standardreifen ausgestattet ist. Nach den Testregeln wechseln die Fahrer alle 800 Meilen die Plätze. Dies wird gemacht, um den Einfluss des Fahrers auf die Reifen und den Verschleiß zu minimieren.

Insgesamt legen die Autos 7200 Meilen zurück, das sind insgesamt 11.500 km. Nach dieser Strecke überprüfen Experten der Organisation den Reifenverschleiß und vergleichen die verbleibende Profiltiefe mit der Standardreifen. Dabei wird der Wert der Standardreifen mit 100 angenommen. Entsprechend sehen wir Treadwear-Werte wie 80, 120, 200, 300, 400 usw. Dies sind keine Tausender von Kilometern, wie viele Menschen annehmen, sondern lediglich das Verhältnis des getesteten Reifens zum Standardreifen.

Warum funktioniert das nicht?

Klima und Straßentyp sind Faktoren, die nicht ignoriert werden können. In den USA sind die Bedingungen anders als bei uns, und die Reifenlebensdauer kann nicht direkt verglichen werden.

Darüber hinaus ändern sich die Standardreifen im Laufe der Zeit. Dies sind buchstäblich verschiedene Reifen von verschiedenen Marken. Deshalb können Reifen verschiedener Generationen nicht miteinander verglichen werden. Sie können nur mit verschiedenen Standardreifen verglichen werden.

Man sollte auch nicht vergessen, dass die Hersteller den Reifen ein Potential für eine längere Lebensdauer einbauen, als die 11.500 km, und es nicht korrekt ist, Reifen nur nach diesem Wert zu vergleichen. Die Reifen können mehrere Schichten aus verschiedenen Arten von Gummi enthalten, die sich in ihren Eigenschaften und ihrer Lebensdauer unterscheiden.

Aber das Wichtigste ist, dass wir oft schreiben, dass ein Reifen ein Kompromiss zwischen Eigenschaften ist. Jedes hohe Vorteil wird sich unweigerlich auf einen anderen, möglicherweise wichtigeren Parameter auswirken. Eine große Reifenlebensdauer wird unweigerlich die Haftung beeinträchtigen. Deshalb haben Rennreifen, bei denen die Haftung extrem wichtig ist, einen sehr niedrigen TREADWEAR-Index.

Man sollte auch nicht vergessen, dass der Reifenverschleiß viel stärker von folgenden Faktoren beeinflusst wird:

• Autotyp und Antriebstyp
• Straßentyp
• Klima
• Straßenzustand

und natürlich - die Fahrweise.