Was passiert auf dem russischen Reifenmarkt

Die Situation auf dem russischen Reifenmarkt hat sich in den letzten Jahren radikal verändert, und die von dem Portal Autonews.ru befragten Analysten sagen, dass die Preise für Reifen derzeit stabil sind, während man sich über keine Verknappung Sorgen machen muss - was nicht überraschend ist, wenn man den Zustrom chinesischer Marken berücksichtigt, deren Zahl bereits über 200 liegt.

Laut den Daten des CRPT (Betreiber des "Ehrlichen Zeichens") sank der Einzelhandelspreis für Pkw-Reifen in Russland vom 1. Januar bis zum 3. März 2026 um 7% auf 6.000 Rubel. Dieser niedrige Wert ist wahrscheinlich auf das Wachstum der Popularität von Budget-Reifen zurückzuführen, da das NAIP, wie das NAIP berichtet hat, im Jahr 2025 der Preis für einen Premium-Sommerreifen 31.300 Rubel und für einen Winterreifen 28.000 Rubel betrug.

Das NAIP hat auch eine Senkung der Preise für Sommerreifen im Nicht-Premium-Segment festgestellt. Laut den Analysten sank der Preis für Sommerreifen dieser Klasse innerhalb eines Jahres von Februar 2025 bis Februar 2026 von 10.700 auf 9.800 Rubel, während der Preis im Wintersektor von 9.600 auf 9.900 Rubel stieg.

Ilya Plisov, Mitglied des Vorstands der Union der Autoservice-Russlands, hat Autonews.ru Statistiken über die Verfügbarkeit von 20 der beliebtesten Pkw-Reifen-Größen bei den Lieferanten zur Verfügung gestellt:

175/65 R14

185/60 R14

185/65 R14

185/60 R15

185/65 R15

195/60 R15

195/65 R15

185/75 R16

205/55 R16

205/60 R16

215/65 R16

215/50 R17

215/55 R17

215/60 R17

225/45 R17

225/60 R17

225/65 R17

235/65 R17

225/60 R18

235/60 R18

Laut dem CRPT war der Verkauf von Pkw-Reifen mit einem Durchmesser von 16 Zoll auf dem russischen Markt vom 1. Januar bis zum 3. März 2026 um 45% gestiegen. Darüber hinaus sind 15-Zoll-Reifen immer noch beliebt (Preissteigerung um 41%), während die Nachfrage nach Reifen mit einem Durchmesser von 17 Zoll um 43% und in den Segmenten "14" und "18" um 59% bzw. 36% gestiegen ist. Laut dem CRPT sind die Verkäufe von Sommerreifen um 45% gestiegen, während der durchschnittliche Preis um 6% gesunken ist, von 6.800 auf 6.400 Rubel.

Laut Plisov (es wurden 7.220 Warenpositionen analysiert) betrug der durchschnittliche Preis für einen Pkw-Reifen in der 10. Woche des Jahres 2025 15.003 Rubel, ein Jahr später sank dieser Wert auf 14.476 Rubel, und es wurde ein Preissenkung um 10-20% festgestellt, die sich auf Reifen chinesischer Marken wie Tracmax, Goodride, Triangle, Landspider, Leao, Antares, Hifly, RoadX und Fortune bezieht.

Was die Prognosen für die Zukunft betrifft, so sagte Nikolai Pogulayev, der Besitzer und Leiter des Autoservice Fit Service, dass eine unterschiedliche Preisentwicklung erwartet wird und "Premium- und russische Reifen teurer werden".

"Gleichzeitig kann bei chinesischen Reifen ein Preisrückgang erwartet werden: Der Kurs des Renminbi ist gesunken, es haben sich Lagerbestände angesammelt, von denen man sich trennen muss, - sagte er. - Die hohe Konkurrenz unter den Lieferanten aus China wird auch den Preisanstieg in diesem Segment verhindern".

Laut dem Leiter von Fit Service bedeutet diese Situation, dass man günstige Angebote unter chinesischen Marken finden kann, ohne an Qualität zu verlieren. Allerdings ist es, wie wir hinzufügen, nicht einmal einem erfahrenen Experten möglich, sich in so vielen Marken aus China zurechtzufinden.

In den letzten Jahren sind fast alle großen Reifenmarken des Premium-Segments aus Russland abgereist, und von den ausländischen Marken ist im Wesentlichen nur noch Pirelli übrig geblieben, dem sich Ikon (das auf den früheren Anlagen von Nokian Tyres in der Leningrader Region produziert wird) und Gislaved (das zum mittleren Preisniveau gehört, aber in Russland von "Kordiant" nach dem Abgang von Continental "aufgewertet" wurde) angeschlossen haben, und Pogulayev stimmt zu, dass "die Situation im Premium-Segment weiterhin angespannt ist" und "die Nachfrage teilweise das verfügbare Angebot übersteigt".

Laut Plisov wird auf dem russischen Markt derzeit in allen Segmenten ein Überangebot an Reifen beobachtet: "Die Marktführer nach Breite des Angebots sind heute Yokohama [wie auch Pirelli hat es die Produktion in Russland beibehalten], Ikon Tyres/Nokian, Pirelli, Kumho und Hankook - diese Marken bieten über 400 Reifenarten an. Nach den Lagerbeständen sind die Marktführer Pirelli, Michelin, Continental, Nortec [russische Marke, die dem ASK gehört], Nokian und Roadcruza [Reifen werden von der chinesischen New Continent Tire produziert]".

Pogulayev hebt hervor, dass in Russland die Nachfrage nach Reifen mit einem Durchmesser von 18 bis 21 Zoll wächst, was mit der Popularität chinesischer Geländewagen zusammenhängt. Laut ihm "geht die Umstellung auf 'chinesische' Größen noch nicht". Gleichzeitig arbeiten Ikon Tyres und "Kordiant" daran, den entstandenen Bedarf zu decken, und zum Beispiel werden die neuen Winterreifen Gislaved One W in Größen bis zu 22 Zoll verfügbar sein.

"Wir beobachten keine Umstellung des Marktes auf 'chinesische' Größen, und in naher Zukunft wird es keine solchen Änderungen geben: Die meisten Autos aus China kommen bereits mit Sommerreifen ausgestattet, die für eine Laufleistung von 50-80 Tausend km ausgelegt sind. Eine massive Nachfrage nach Reifen für neue chinesische Autos wird erst in einigen Jahren entstehen, daher wird es keine Eile bei der Umstellung des Angebots geben", - sagte er.

Die Firma Ikon sagt, dass ein Mangel an Reifen in den benötigten Größen "unwahrscheinlich" ist, da russische Marken "schnell auf die Situation reagieren". "Das Größensortiment von Ikon-Reifen kann 93% des russischen Autoparks abdecken (laut den Daten über die Struktur des Autoparks im Jahr 2024), und auf 99% der Autos der Jahre 2024-2025 können Reifen montiert werden, die in der Region Leningrad produziert wurden", - heißt es in der Erklärung des Unternehmens, die von "RBC-Auto" zitiert wird.

Pogulayev fügt hinzu, dass der Anteil chinesischer Reifen auf dem russischen Markt wächst und es derzeit etwa 200 chinesische Marken gibt - Ikon hat bereits 250 gezählt. Laut ihm "orientiert sich der Massenkäufer weiterhin an den günstigeren Optionen, und der Budget-Segment bildet traditionell etwa 70% des Marktes. Dieses Verhältnis bleibt unabhängig von externen Veränderungen bestehen. Der Anteil der Premium-Käufer geht weiter zurück: Wenn der Preisunterschied mit chinesischen Analogen fünf- bis zehnfach ist, überdenken viele ihre Prioritäten zugunsten von erschwinglicheren Reifen".

Die Vertreter russischer Reifenunternehmen sagen auch, dass der Wechsel der Rohstofflieferanten und die Umstrukturierung der Logistikketten die Eigenschaften der Produkte nicht beeinflusst haben, und in "Kordiant" behaupten sie, dass "die Qualität sogar besser geworden ist, da russische Hersteller seit dem Abgang der ausländischen Unternehmen nicht nur ausländische Entwicklungen und moderne Ausrüstung genutzt haben, sondern auch ihre eigenen Produktentwicklerteams aufgebaut und neue, technologisch fortschrittlichere Reifenlinien gestartet haben".

Die Firma Pirelli versichert, dass sie "als Teil eines transnationalen Konzerns weiterhin auf die Qualität achten und strenge Qualitätsstandards einhalten, was uns die führenden Positionen im Premium-Segment sichert".

Was die Prognosen betrifft, so sagt Pirelli, dass die Preise für Sommer-Premium-Reifen derzeit stabil sind, im mittleren und niedrigeren Preisniveau sogar sinken. "Eine solche Dynamik ist auf die gestiegene Konkurrenz durch billigen Import aufgrund der Aufwertung des Rubels zurückzuführen", - glaubt das Unternehmen.

In "Kordiant" prognostizieren sie eine Preiserhöhung um 5-7% und sagen, dass der Reifenpreis "plus/minus auf dem Niveau der allgemeinen Inflation im Lande" ändern wird.

Die Firma Ikon gibt keine Prognosen für die Preise, bemerkt jedoch, dass das Unternehmen Reifen nicht nur unter der Premium-, sondern auch unter der Budget-Marke anbietet, wie zum Beispiel Attar und Bars, denen sich Credo anschließen wird.