Was ist der Kontaktbereich eines Reifens?
Autobesitzer unterschätzen oft die Fähigkeiten ihres Fahrzeugs und verlassen sich auf die Leistung des Motors und anderer Systeme. Während die Reibung zwischen den Rädern und der Straße von den Reifen abhängt. Dabei kann die gesamte Fahrt in Momente unterteilt werden, in denen der Reifen den Kontakt zur Straße vollständig oder teilweise verliert. Dieser Kontakt wird als "Kontaktfleck" bezeichnet.
Der Kontaktfleck eines Standard-Motorradreifens ist etwa so groß wie die Fläche einer Kreditkarte, während die Fläche des Kontaktflecks eines Autoreifens etwa der Fläche einer menschlichen Handfläche entspricht. Um ein vollständiges Bild zu erhalten, kann man sich einen leistungsstarken Sportmotorrad auf einer Geschwindigkeit von 150-200 km/h vorstellen und die gesamte Reibung, die durch die Fläche von zwei Plastikkarten oder einen geladenen Sportwagen auf vier Handflächen gewährleistet wird. Erst in diesem Moment wird die enorme Verantwortung deutlich, die auf die Reifenentwickler fällt. Sie kämpfen darum, den Kontaktfleck so effizient wie möglich zu gestalten, damit jeder Millimeter funktioniert. Eine wichtige Aufgabe bleibt die Erhaltung der Kontaktfläche beim Manövrieren des Fahrzeugs, aber diese Eigenschaft ist normalerweise nur hochtechnologischen Reifen der Premium-Klasse eigen.
Es ist wichtig zu beachten, dass der empfohlene Reifendruck eine nicht unerhebliche Rolle beim Kontaktfleck spielt. Während bei geringer Geschwindigkeit, in sumpfigem Gelände oder auf Schnee ein niedrigerer Druck speziell konstruierter Reifen eine bessere Traktion bietet, kann ein Reifen mit zu niedrigem Druck auf nasser Fahrbahn und bei hoher Geschwindigkeit die Wasserschicht nicht schnell genug entfernen und verliert einen großen Teil des Kontakts zur Straße.
