Continental kündigte die Einführung neuer Reifen für Lkw und Busse an
Auf der Messe IAA Transportation, die vom 17. bis 22. September in Hannover (Deutschland) stattfindet, wird Continental drei neue LKW- und Busreifen der Premiumklasse vorstellen, die durch ihre Umweltfreundlichkeit und Optimierung für den Einsatz im elektrischen Verkehr gekennzeichnet sind. Neuheiten sind der LKW-Reifen Continental EfficientPro HS 5, der Busreifen Continental Urban NXT und der Continental EcoPlus HT3+ in einer speziell für elektrische Anhängerachsen entwickelten Version.
"Wir verbessern kontinuierlich die Eigenschaften unserer Produkte im Nutzfahrzeugsegment in puncto Umweltfreundlichkeit und Effizienz", betonte Holger Lange, Leiter der Abteilung für die Entwicklung von LKW- und Busreifen bei Continental. "Der Conti EfficientPro 5 bietet eine erhöhte Energieeffizienz und reduziert den Kraftstoffverbrauch, wodurch die Betriebskosten der Flotten gesenkt und die Umweltbelastung verringert wird, während der Conti Urban NXT unser umweltfreundlichster Reifen in seinem Segment ist."
Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der Rollwiderstand des Conti EfficientPro HS 5 um 10 % reduziert, wodurch der Reifen die Energieeffizienzklasse "A" nach europäischer Klassifizierung erreicht. Die Neuheit ist für die Verwendung an der Lenkachse von Sattelzügen vorgesehen und wurde in der Größe 315/70 als erste Reifen mit einer Achslast von 8,5 t entwickelt, was sie zu einer optimalen Wahl für elektrische LKW macht. Darüber hinaus trägt die spezielle Zusammensetzung der Reifenmischung des Protectors in Kombination mit einem steifen Profil dazu bei, den Rollwiderstand zu senken und gleichzeitig die Reifenlebensdauer um 5 % im Vergleich zum Vorgängermodell zu erhöhen. Das Profil ist auch optimiert, um ein zuverlässiges Grip und eine gute Handhabung zu gewährleisten, während der Reifen für die Außenlärmbelastung die Bewertung "A" nach dem Euro-Labeling-System erhält und den Anforderungen der EU-Taxonomie entspricht.
"Wir haben den Rollwiderstand des Conti EfficientPro HS 5 um 10 % im Vergleich zu seinem Vorgänger reduziert, und das ist ein echter technologischer Durchbruch, der unseren Kunden hilft, Kraftstoff zu sparen und den Ausstoß von CO2 zu reduzieren", erklärte Leo Kolodziej, Direktor für den Bereich der ersten Ausrüstung von LKW-Reifen bei Continental in der Region EMEA (Europa, Naher Osten und Afrika). "Das ist wirklich eine beeindruckende Leistung, da die Verbesserung der Energieeffizienz ohne Beeinträchtigung der Bremsleistung auf nasser Straße erreicht wurde, während diese beiden Eigenschaften physikalisch widersprüchlich sind."
Der Conti EfficientPro HS 5 wird Anfang 2025 in zwei Größen - 315/70 R22,5 und 385/55 R 22,5 - auf den Markt kommen, und später werden weitere Größen verfügbar sein. Auf der IAA werden die neuen Continental-Reifen auf LKW von Marken wie Ford, Iveco, Scania und Volvo montiert.
Andererseits ist der Reifen Continental Urban NXT für die erste Ausrüstung von Stadtbusse vorgesehen und kombiniert, wie das Unternehmen sagt, eine "außergewöhnlich hohe" Energieeffizienz mit einer erhöhten Menge an wiederverwendeten Ökomaterialien. Die Neuheit ist für die Besonderheiten von Elektrobusse optimiert, und Continental bezieht sich auf Daten der Europäischen Vereinigung der Automobilhersteller (ACEA), die besagt, dass 2023 jeder sechste neu registrierte Bus mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen in der Region ein Elektrobus war.
Bei der Herstellung der Reifen werden bis zu 59 % recyceltes und erneuerbares Material sowie nach dem Umweltstandard ISCC Plus zertifizierte Materialien verwendet. Im Vergleich zu Standardreifen beträgt die Erhöhung des Anteils von Sekundärmaterial und Materialien aus erneuerbaren Quellen bis zu 25 Prozentpunkte, und es werden beispielsweise "grüner" Technik-Kohlenstoff und synthetischer Kautschuk verwendet. Der Anteil von wiederverwendetem Material beträgt 3 %, und dazu gehören unter anderem Reifen aus mechanisch recycelten, abgelaufenen Reifen und recyceltem Stahl. Der Anteil von Materialien aus erneuerbaren Quellen beträgt 32 %, und es handelt sich hauptsächlich um Naturkautschuk (von dem sich die russische Reifenindustrie kürzlich entschieden hat, Abstand zu nehmen).
Der Rollwiderstand des Conti Urban NXT wurde um 25 % im Vergleich zum Conti Urban HA3 reduziert, was es ermöglicht, die Reichweite von Elektrobusse um 15 % zu erhöhen, während die dicht beieinander liegenden, miteinander verbundenen Lamellen dazu bestimmt sind, die Traktion, die Handhabung und die Bremsleistung, einschließlich auf nasser Straße, während der gesamten Lebensdauer des Reifens zu verbessern. Der Compound wurde für eine höhere Abnutzungsbeständigkeit überarbeitet, und die Lebensdauer wurde um 15 % erhöht, fügt Continental hinzu.
Die Vorserie des neuen Reifens wird auf der Messe in Hannover vorgestellt, und sein Markteinführung ist für das nächste Jahr geplant, und zunächst wird die Größe 275/70 R22,5 verfügbar sein.
Schließlich wird die dritte Neuheit der Reifen Continental EcoPlus HT3+ sein, der für den Einsatz an elektrifizierten Anhängerachsen konzipiert ist und "durch einen außergewöhnlichen Ausgleich zwischen Traktion, Rollwiderstand und wesentlich erhöhter Tragfähigkeit" gekennzeichnet ist.
Der Hersteller erklärt, dass die Tragfähigkeit um 500 kg pro Achse erhöht wurde, und der Prototyp des neuen Reifens wurde bereits 2022 vorgestellt, und der Partner während der Entwicklung war das Unternehmen Trailer Dynamics, das sich auf die Entwicklung von elektrischen und aerodynamischen Komponenten für Anhänger spezialisiert hat. Das Ziel des Projekts war es, einen Reifen zu entwickeln, der den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen bei der Nutzung von Elektroanhängern reduziert.
Der Conti EcoPlus HT3+ hat ein Profil mit wellenförmigen Lamellen, die die Zugkraft erhöhen, während die innovative Reifenmischung den Ausgleich zwischen Traktion und Abnutzungsbeständigkeit verbessert. Der Reifen ist für die Nutzung in allen Wetterbedingungen geeignet (die Marke 3PMSF ist vorhanden) und wird zunächst in den Größen 355/50 R22,5, 385/65 R22,5 und 385/55 R 22,5 verfügbar sein. Der Verkaufsstart ist für Anfang 2026 geplant.
Auf der Messe wird Continental auch neue Busreifen in Europa vorstellen, die zuvor in Nordamerika veröffentlicht wurden, und in der alten Welt den Namen von Continental Conti HAU 5 in Continental Conti Urban HAU 5 geändert haben.