Continental feiert 90-jähriges Jubiläum seiner ersten Winterreifen
Im Jahr 2024 feiert der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres 90 Jahre seit der Einführung seiner ersten Winterreifen, und auch der deutsche Reifenhersteller Continental feiert in diesem Jahr das 90-jährige Jubiläum seiner ersten Winterreifen, die 1934 auf den Markt kamen.
Der erste Winterreifen von Continental trug den Namen Gelände, und laut dem Unternehmen war er einer der ersten seiner Art auf dem Weltmarkt, mit einem speziell für den Einsatz auf Schnee, Eis und Schlamm entwickelten Reifenprofil. 1953 testete das Unternehmen die Leistungsfähigkeit seiner Winterreifen unter schwierigen Bedingungen, und Fahrzeuge mit Continental M+S-Reifen überquerten erfolgreich den verschneiten Alpenpass Saint-Gotthard.
"Continental entwickelt und produziert Winterreifen bereits seit 90 Jahren", so das Unternehmen. "Jahrzehntelange Erfahrung in diesem Bereich haben sich ausgezahlt, und die Reifenprofile sowie die Gummimischungen der modernen Winterreifen von Continental sind ideal für die Bedingungen des kalten Wetters konzipiert, um die Traktion zu verbessern und die Bremswege auf Schnee, Eis und nassen Oberflächen zu verkürzen".
Um sicherzustellen, dass jedes neue Modell von Winterreifen höchste Sicherheitsstandards erfüllt, führt Continental umfassende Tests auf Teststrecken weltweit durch, und die hohe Effizienz dieser Arbeit spiegelt sich in den hohen Bewertungen wider, die die Reifen des Unternehmens in unabhängigen Tests regelmäßig erhalten. So wurden beispielsweise die Reifen Continental WinterContact TS 870 in einem recenten Test des ADAC als beste Reifen in ihrer Klasse bewertet und für ihren hohen Sicherheitsstandard in allen Bedingungen gelobt.
"Unsere Winterreifen sind seit 90 Jahren der Maßstab für Sicherheit", so Martin Wälzhöfer, Leiter der Testabteilung von Continental Tire. "Weiche Gummimischungen verbessern die Traktion, Lamellen erhöhen die Sicherheit auf Schnee und Eis, und breite Kanäle entfernen effektiv Wasser aus dem Kontaktbereich".
Vor kurzem hat das Portal Tyre Reviews die Bremswege von Sommer- und Winterreifen auf schnee- und eisbedeckten Oberflächen verglichen. Im ersten Fall stoppte der Continental WinterContact TS 870 P ein Fahrzeug von 40 km/h aus einer Entfernung von 18,25 Metern, während die Kontroll-Sommerreifen eine Bremsstrecke von 44,18 Metern benötigten, was einer Differenz von fast sechs Fahrzeuglängen entspricht. Auf Eis betrug die Bremsstrecke des WinterContact bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h 11,13 Meter, während die Sommerreifen 32,19 Meter benötigten, was einer Differenz von drei Fahrzeuglängen oder 4,5 Fahrzeugen entspricht.
Bevor neue Reifenmodelle auf den Markt kommen, werden sie sorgfältig getestet und legen eine Strecke von etwa 500.000 Kilometern zurück, und ihre Eigenschaften werden in über 20 Disziplinen bewertet. Während der Tests werden Aspekte wie Zugkraft, Stabilität in Kurven und Bremsleistung unter verschiedenen Bedingungen bewertet, und außerdem wird viel Wert auf andere Parameter wie Abnutzungsbeständigkeit, Geräuschpegel und allgemeinen Komfort gelegt.
Ein Teil der Tests wird in der Nähe des Polarkreises auf dem Continental-Testgelände in Arvidsjaur (Schweden) durchgeführt, wo ideale Bedingungen für die Erprobung von Winterreifen herrschen. Jeden Winter werden insgesamt über 60.000 Messungen durchgeführt, und es sind auch zusätzliche Tests zur Fahrstabilität vorgesehen. Auf dem Contidrom-Gelände bei Hannover (Deutschland) befindet sich eine geschlossene Eisbahn, die das ganze Jahr über unabhängig von den Wetterbedingungen genutzt werden kann. Hier bewerten die Experten von Continental, wie sich die Gummimischungen bei niedrigen Temperaturen verhalten, indem sie die Länge der Bremsstrecke messen und die Ergebnisse vergleichen, und die Temperatur des Eises kann reguliert werden. Im Contidrom-Komplex kann auch die Effizienz der Bremsen auf trockenen und nassen Oberflächen mittels vollautomatischer Ausrüstung getestet werden, ohne dass ein Fahrer erforderlich ist.