Continental hat wirtschaftliche Reifen für Renault entwickelt
Im Rahmen der strategischen Partnerschaft mit Renault hat das Unternehmen Continental für den französischen Automobilhersteller energiesparende Reifen entwickelt, deren Rollwiderstand um 35% niedriger ist als erforderlich, um die höchste Effizienzklasse A nach europäischer Klassifizierung zu erreichen. Dank dieser Eigenschaften ermöglichen die Reifen bei der Montage auf ein Elektroauto mit einer Reichweite von 500 Kilometern eine zusätzliche Strecke von etwa 30 km.
Während der Entwicklung wurde der Reifen Continental EcoContact 7 als Basis genommen, der an die Anforderungen von Renault angepasst und der Zusammensetzung der Gummimischung des Laufflächens sowie der Konstruktion des Karkassen und der Seitenwände optimiert wurde. Die Reifen wurden auf der Ausstellung der Umweltleistungen von Renault mit dem Namen Sustainability Tour in Guyancourt bei Paris vorgestellt.
„Der niedrige Rollwiderstand der Reifen spielt eine entscheidende Rolle bei der Steigerung der Reichweite von Elektroautos“, erklärte Nicolas Champetier, Vice-Präsident für Innovation bei Renault. „Mit Continental haben wir einen starken Partner und dank unserer langjährigen Zusammenarbeit können wir gemeinsam Lösungen entwickeln, die unseren Kunden einen realen Nutzen bringen können“.
Bei Continental wird betont, dass die Reduzierung des Rollwiderstands schon lange ein wichtiges Ziel bei der Entwicklung neuer Produkte ist. Der Rollwiderstand verursacht etwa 20-30% des Energieverbrauchs eines Autos, und seine Reduzierung bedeutet, dass aufgrund der natürlichen Deformation der Reifen und des Reibungsverlusts bei der Kontakt mit der Straße weniger Energie verloren geht, was insbesondere für Elektromobile von großer Bedeutung ist, deren Reichweite für die Verbraucher sehr wichtig ist. Darüber hinaus haben die Reifen auch einen direkten Einfluss auf die Sicherheit, da die Reibung zwischen dem Laufflächen und dem Asphalt das notwendige Grip für eine effektive Bremsung und eine stabile Lenkung bietet, was selbstverständlich auch berücksichtigt wird.
Bei ihrer gemeinsamen Arbeit haben Continental und Renault die neuesten digitalen Technologien eingesetzt und Simulatoren für die Fahrzeugbewegung verwendet, die es ermöglichen, die Eigenschaften der Reifen in realistischen Bedingungen auf frühen Entwicklungsstadien zu bewerten und zu optimieren sowie Tests in virtueller Umgebung durchzuführen. Diese Ausrüstung erhöht die Effizienz und beschleunigt den Entwicklungsprozess der Reifen, und bei Continental wird gesagt, dass dank virtueller Technologien die Anzahl der physikalischen Prototypen um 10.000 Stück pro Jahr reduziert wurde.
Foto: Wlad Simitch