Continental bringt den neuen Spikereifen IceContact 8 für den Winter auf den Markt
Der Stollen-Winterreifen Continental IceContact 3 wurde 2019 vorgestellt und zeigte sich in Tests als ordentlich, obwohl beispielsweise im vergangenen Winter Testfahrer sagten, dass es auch stärkere Konkurrenten im Hinblick auf die Traktion auf Eis gibt. Im Jahr 2026 bringt Continental ein Modell der nächsten Generation auf den Markt, das den Namen IceContact 8 trägt und laut Hersteller die Vorgängerin in Bezug auf die Leistung auf eisiger Oberfläche deutlich übertrifft.
Um die Eigenschaften auf Eis zu optimieren, wendeten die Entwickler von Continental die Technologie der Doppelstollenanwendung an, d. h. im Laufbild befinden sich Stollen zweier Typen, die sowohl die Längs- als auch die Quertraktion erhöhen und so die Effektivität von Beschleunigung und Bremsen sowie die Stabilität gegen Seitenwind während der Kurvenfahrt verbessern.
Außerdem wurde die Technologie Stud Anchoring Technology eingesetzt, die eine chemische Verbindung zwischen den Stollen und dem Laufbild herstellt, Hohlräume verringert und die Ansammlung von Schmutz verhindert, wodurch die Stollen zuverlässiger gehalten und "zum Teil des Reifens" werden.
"Wir sind sehr stolz auf diese Technologie", sagt Per Linder, Produktmanager des schwedischen Continental-Tochterunternehmens. "Die Festigkeit der Stollenverankerung erhöht sich im Vergleich zu herkömmlichen Stollenreifen um das Vierfache, d. h. sie bleiben immer an ihrem Platz und arbeiten effektiv von der ersten bis zur letzten Meile, was angesichts der erheblichen Kosten für einen Satz neuer Winterreifen sehr wichtig ist."
Das Design des neuen Reifens ist eine Weiterentwicklung des Designs des Reibungsmodells Continental VikingContact 8, das im vergangenen Jahr in einer Reihe von Tests siegte, und Linder bemerkt, dass "uns sehr interessiert, wie sich der IceContact 8 in Tests schlägt. Unsere Erwartungen sind sehr hoch, da dies wirklich ein fantastischer Reifen ist."
Die neuen Continental-Reifen haben ein V-förmiges Muster mit vergrößerten Blöcken erhalten, deren Design überarbeitet wurde, um die Bewegung der Stollen und das Risiko ihres Ausfalls zu verringern und die Lebensdauer der Reifen zu verlängern, und das Unternehmen betont, dass die Reifen während ihres gesamten Lebenszyklus optimale Fahrqualitäten aufweisen.
Der Gummimischung wurden ein spezieller Weichmacher und ein neuer hochelastischer Polymer zugefügt, wodurch die Reifen auch bei extrem niedrigen Temperaturen ihre Weichheit und Effektivität beibehalten. "Dadurch gewährleisten die Reifen eine stabile Traktion und eine vorhersehbare Handhabung unter allen Bedingungen der Wintersaison - auch an den kältesten Tagen", so Continental.
Die neuen Continental-Reifen entsprechen dem Standard A+ der finnischen Verkehrs- und Kommunikationsagentur (Traficom), der strengere Anforderungen an den Verschleiß der Fahrbahn für Stollenreifen festlegt. Alle Stollenreifen für Personenkraftwagen, die ab dem 1. Januar 2027 produziert werden, müssen diesen neuen Vorschriften entsprechen, und der Standard gilt auch in Norwegen.
"Bei der Entwicklung des IceContact 8 haben wir den Ausgleich zwischen hoher Traktion auf Eis und geringerem Verschleiß der Fahrbahn verbessert, d. h. die Verkehrssicherheit wird erhöht, ohne dass die Infrastruktur übermäßig belastet wird", so Linder, der hinzufügt, dass die winterlichen Bedingungen in den skandinavischen Ländern in den letzten Jahren erheblich verändert wurden und die Temperaturen oft um den Nullpunkt schwanken, während trockene Oberflächen schnell von rutschigem Eis abgelöst werden können. Aus diesem Grund, so der Continental-Vertreter, ändern sich auch die Anforderungen an die Winterreifen, die immer häufiger auf Asphalt in den Wintermonaten eingesetzt werden.
Die Continental IceContact 8 werden im zweiten Quartal 2026 in Größen von 15 bis 22 Zoll auf den Markt kommen und sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren als auch für Elektro- und Hybridfahrzeuge konzipiert sein.