Continental bringt einen neuen sportlichen Touring-Motorradreifen auf den Markt
Continental erweitert sein Angebot im Segment der sportlich-touristischen Motorradreifen und bringt mit dem ContiMotion Evo ein neues Modell auf den Markt, das sich durch eine Reihe technischer Verbesserungen vom Vorgängerreifen ContiMotion unterscheidet und wie dieser für Fahrer konzipiert ist, die einen optimalen Kompromiss zwischen Grip und Haltbarkeit suchen.
Eines der Unterscheidungsmerkmale des ContiMotion Evo ist die Verwendung neuer Materialien im Aufbau, die laut Hersteller die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten weiter verbessern. Die EasyHandling-Technologie und ein optimiertes Profildesign sorgen zudem für vorhersehbarere Reaktionen auf Lenkmanöver. Außerdem verstärkt eine neue „hybride“ Gummimischung mit Silica-Anteil den Grip sowohl auf trockener als auch nasser Fahrbahn und gewährleistet gleichzeitig eine lange Lebensdauer.
Laut Christoph Ettenhuber, Leiter der Motorradreifensparte bei Continental, stellt das neue Modell einen „universellen sportlich-touristischen Reifen dar, der intuitives Handling, zuverlässigen Grip unter allen Bedingungen und gleichzeitig eine beeindruckende Laufleistung im Alltagseinsatz bietet“. „Der Reifen wurde in mehreren Schlüsselbereichen modernisiert und verbessert, ohne dabei die grundlegenden und bei Motorradfahrern bekannten Eigenschaften seines Vorgängers zu verlieren“, fügte er hinzu.
Das Profildesign umfasst diagonale Rillen, die in die Schulterbereiche führen und die Wasserableitung beschleunigen, sowie eine breite „Slick“-Zone in der Mitte, die die Lebensdauer erhöht. Zudem verbessert eine große Kontaktfläche die Stabilität, während eine ausgewogene Karkassensteifigkeit für ein vorhersehbares Fahrverhalten sorgt.
Die Neuheit richtet sich sowohl an Freunde des sportlichen Fahrens als auch an Fahrer, die lange Touren mit dem Motorrad unternehmen, und kann u. a. auf BMW R12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati Supersport 950, Honda CB 650R, Suzuki GSX-8R, Yamaha MT-09 und ähnlichen Modellen montiert werden. Die gleichzeitige Verwendung von ContiMotion Evo und ContiMotion am selben Motorrad ist zulässig.
„Die Reifen ContiMotion Evo eignen sich für eine breite Palette beliebter Naked Bikes, Roadster und moderner Klassiker“, betonte Ettenhuber.
Continental ContiMotion Evo ist ab September 2026 in einer Größe für die Vorderachse (120/70 ZR17) sowie zwei Größen für die Hinterachse (160/60 ZR17 und 180/55 ZR17) erhältlich. Im November folgt die Dimension 190/50 ZR17 für das Hinterrad.