Diagonaler Reifenverschleiß

Alle Reifenhersteller legen in ihr Produkt eine bestimmte Lebensdauer fest. Diese kann in Tausenden oder Zehntausenden von Kilometern gemessen werden und hängt vom Segment und der Art der Nutzung ab. Doch all die Bemühungen können vergeblich sein, wenn der Reifen vorzeitig versagt. Einige Gründe hierfür können ein Platten, ein Seitenritzen oder eine Form des ungleichen Verschleißes sein. Wir werden jeden Verschleißtyp einzeln betrachten und die möglichen Ursachen sowie Tipps, wie Sie dies vermeiden können, mit Ihnen teilen.

In diesem Artikel werden wir uns mit dem diagonalen Verschleiß befassen.

Diagonalverschleiß zeigt sich als unterbrochener Verschleiß in einem Winkel über die gesamte Oberfläche und Umfang des Profils. Dies ist auf eine falsche Drehung des Rades während der Fahrt zurückzuführen.

Die Art des Verschleißes ist in der Regel das Ergebnis einer Lockerung oder eines Bruchs von Teilen der Fahrwerkskomponenten oder eines Defekts im Bremssystem. Dies tritt am häufigsten an der Hinterachse eines Frontantriebsfahrzeugs auf.

Der Verschleiß kann durch regelmäßige Nutzung der Reifen bei nicht eingehaltener empfohlener Druckfestlegung verschlimmert werden.

Es ist wichtig zu beachten, dass bei Reifen mit ungleichmäßigem diagonalen Verschleiß eine Reparatur oder ein Ausgleich nicht mehr möglich ist.

Wie kann man diagonalen Verschleiß vermeiden?

• Den vom Automobilhersteller empfohlenen Reifendruck einhalten.
• Die Funktionsfähigkeit und ordnungsgemäße Funktion der Fahrwerks- und Bremselemente überwachen und warten.
• Reifen rechtzeitig rotieren, um den Verschleiß umzuverteilen.
• Es ist auch ratsam, die Reifen regelmäßig zu überprüfen, da ein Unterschied von 1 mm nicht sofort visuell erkennbar sein kann, aber durch Berührung festgestellt werden kann.