Goodyear und Zipp haben neue Fahrradräder entwickelt
Die Geschichte von Goodyear ist untrennbar mit Fahrradreifen verbunden, da sie die erste Reifenproduktion des Unternehmens waren, die nach seiner Gründung in Akron (Ohio, USA) im Jahr 1898 veröffentlicht wurde. Im Jahr 2006 schloss Goodyear sein letztes Werk für die Herstellung von Fahrradreifen in Großbritannien, aber 2008 begann die Produktion in Zusammenarbeit mit Rubber Kinetics, einem kalifornischen Start-up, das sich auf die Entwicklung von Premium-Reifen spezialisiert hat, und 2024 wurde bekannt gegeben, dass der Partner des Unternehmens in diesem Segment Zipp, ein Unternehmen aus Indianapolis, wurde, das für seine Karbon-Scheiben für Fahrräder weltweit bekannt ist.
"Da wir noch relativ neue Spieler auf dem Markt für Fahrradreifen sind, haben wir den offensichtlichen Vorteil, dass wir einen frischen Ansatz verfolgen können und von Anfang an die Veränderungen in diesem Segment berücksichtigen und uns auf neue Trends konzentrieren können", sagte Luke Masselemann, Präsident von Goodyear Bicycle Tires.
In Zusammenarbeit mit Zipp wurden Räder für Gravel-Fahrräder mit verbreiterten Felgen und Reifen entwickelt, die das Grip verbessern, den Druck in den Reifen reduzieren und, was am wichtigsten ist, breitere Reifen ohne die Gefahr ihrer Deformation und Verschlechterung der Aerodynamik ermöglichen.
Der Leiter des YouTube-Kanals Global Cycling Network (GCN), Simon Richardson, war von den neuen Rädern beeindruckt. "32 mm! - sagte er, die Breite der Felgen meinte. - Das ist viel mehr als bei den meisten Rädern für Cross-Country-Mountainbikes oder sogar Trail-Bikes. Die Felgen sind so breit, dass Zipp alle verfügbaren Gravel-Reifen auf ihre Kompatibilität testet."
Wenn die neuen Scheiben also einen Käufer finden, wird dies auch die Nachfrage nach neuen Reifen schaffen, und Goodyear kann einen Vorteil gegenüber den Konkurrenten erlangen. "Es ist durchaus möglich, dass man zu den neuen Scheiben auch neue Gravel-Reifen kaufen muss", sagte Richardson. "Die Reifen von Goodyear wurden in Zusammenarbeit mit Zipp entwickelt, und angesichts der enormen Breite der Felgen wurden der Reifenprofil und die Form des Fahrgestells geändert. Auf den Reifen ist sogar angegeben, dass sie nur mit 32-mm-Felgen verwendet werden können."
Die Preise für die neuen Reifen sind noch nicht bekannt gegeben worden, aber sie werden auf jeden Fall nicht billig sein, da die Scheiben von Zipp etwa 2000 Dollar pro Stück kosten. "Wir orientieren uns am Markt für Premium-Fahrradreifen, den wir in vier Segmente unterteilt haben: Reifen für Rennräder, Stadt-/Trekking-Räder, Gravel-Räder und Mountainbikes", sagte Masselemann.
Laut ihm werden die Hauptmärkte für die neuen Reifen voraussichtlich Europa und Asien sein, wo die Popularität von Fahrrädern viel höher ist als in den USA, und ihre Entwicklung "keine leichte Aufgabe" ist, die von 12 bis 18 Monaten dauert. Wie der Vertreter von Goodyear betont, müssen die Reifen nicht nur ausreichend robust sein, um 3200 km oder mehr zurückzulegen, sondern auch leicht, sowie optimales Grip bieten, gute aerodynamische Eigenschaften haben und einen hohen Komfortgrad garantieren.
Über die neue Partnerschaft sagte Masselemann, dass sie sehr erfolgreich war, da beide Unternehmen "einen neuen Ansatz" verfolgen. "Die Zusammenarbeit mit Zipp war ein unglaubliches Erlebnis", sagte er. "Normalerweise werden Fahrradreifen und Felgen getrennt voneinander entwickelt, und die Branchenstandards helfen bei der Auswahl der besten Kombination. Durch die Zusammenarbeit mit einem so innovativen Marken wie Zipp können wir jedoch die Standards überschreiten und höhere Werte in Bezug auf solche Parameter wie Rollwiderstand, Grip und sogar Aerodynamik erreichen."