Sind Ihre Reifen bereit für tiefen Schnee?

Trotz der ungewöhnlich warmen Herbstzeit setzen die Kälte und der erste Schnee in einigen Regionen bald ein. Dabei ist zu beachten, dass der erste Schnee nach dem Fallen in der Regel vollständig tauwettert. Dies ist besonders in der zentralen Region Russlands der Fall. Dennoch haben Sie immer weniger Zeit, um sich auf die Winterbedingungen vorzubereiten. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass Ihre Reifen für den tiefen Schnee geeignet sind, da es nicht selten vorkommt, dass die kommunalen Dienste den Schnee nicht rechtzeitig räumen und Autos auf den Straßen feststecken, bevor sie sogar in die Höfe fahren, in denen der Schnee als letztes geräumt wird.

Hier sind einige wichtige Punkte, bei denen ein Reifen als ungeeignet für den tiefen Schnee gilt:

- Der Verschleiß des Reifenprofils sollte gleichmäßig sein. Oft kann man Reifen mit ungleichmäßigem Verschleiß auf einer der Schultern oder in der Mittelteil finden. Die Ursache liegt in der Verletzung der Betriebsbedingungen. Nichteinhaltung des empfohlenen Drucks oder falsche Einstellung des Radeinstells. Der ungleichmäßige Verschleiß wird bei einer Differenz der verbleibenden Profiltiefe von mehr als 1,5 mm deutlich, und folglich kann die Profiltiefe im Minimalpunkt 5,5 - 6,5 mm betragen, was die Mindestprofiltiefe für den tiefen Schnee ist.

- Beim Fahren im tiefen Schnee reinigt sich das Reifenprofil selbst, aber es ist zu beachten, dass die gesetzlichen 4 mm Profiltiefe nicht ausreichen, um im tiefen Schnee zu fahren. Man sollte sich nicht an die gesetzlichen Rahmenbedingungen halten, wenn es um Ihre Sicherheit geht. Wenn die Straßen in Ihrer Stadt schlecht geräumt werden oder Sie oft auf dem Land sind, sollten Sie über den Reifenwechsel nachdenken, wenn noch 6 mm Profil übrig sind. Ja, das sind nur 2 mm von einem neuen Reifen, aber das ist 50% des vorgesehenen Wertes für einen Winterreifen. So hoch ist der Preis für die Sicherheit im tiefen Schnee.

- Wenn Ihre Reifen für den Betrieb bei reduziertem Druck vorgesehen sind. Dies sind Reifen der Klasse A/T und M/T. Es sollte nicht vergessen werden, dass der Reifenrahmen nur für den Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten, bis zu 20 km/h, ausgelegt ist. Viele Autobesitzer missbrauchen die Eigenschaften dieser Reifen und senken den Druck, um sie bei Schneeverhältnissen auf der Straße zu verwenden, wo die Geschwindigkeit in der Regel 2-3 Mal höher ist als die, für die diese Reifen ausgelegt sind. Die Verletzung dieser Regel führt zu einer erheblichen Reduzierung der Lebensdauer und einem vorzeitigen Ausfall.