Hankook präsentierte die Spikereifen für Elektrofahrzeuge
Der koreanische Reifenhersteller Hankook hat Details über seine neuen Spikereifen Hankook iON Nordic ice (IW04) enthüllt, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden und daher einige Besonderheiten aufweisen. Es gibt auch eine spezielle Version für SUVs und Geländewagen, die den Namen Hankook iON Nordic ice SUV (IW04A) trägt.
Bei der Herstellung der Neuerung wurde das im vergangenen Jahr vorgestellte Technologiepaket iON Innovative Technology verwendet, und sie unterscheidet sich beispielsweise durch geringeren Lärm (Technologie i Sound Absorber), erhöhte Abnutzungsbeständigkeit (i Super Mileage), besseres Grip (i Perfect Grip) und natürlich reduzierten Rollwiderstand (i Extreme Lightness), der die Reichweite von Elektrofahrzeugen beeinflusst.
Hankook iON Nordic ice verfügen über ein gerichtetes Profilmuster, das unter Berücksichtigung des sofort verfügbaren Drehmoments von Elektrofahrzeugen überarbeitet wurde, und der Hersteller behauptet, dass die Leistung auf Eis um 40 % verbessert wurde (hier und im Folgenden wird die Neuerung mit "Standard"-Spikereifen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verglichen), was unter anderem durch die große Anzahl von Spikereihen möglich wurde, die um 44 % erhöht wurde.
Außerdem wurde die Zuverlässigkeit der Spikerverbindung im Profil um 20 % verbessert, und es wird festgestellt, dass die Technologie High Stud Retention Änderungen der Spikerkonus auch bei längerer Nutzung minimiert, was unter anderem dazu beigetragen hat, den Verschleiß der Straßenoberfläche um 12 % zu reduzieren.
Ein wichtiger Faktor im Segment der Spikereifen ist ihre Lautstärke, und diesem Aspekt wurde auch Beachtung geschenkt - wie in Hankook angegeben wird, wurde das Spikermuster mithilfe künstlicher Intelligenz optimiert, was es ermöglichte, den Lärm, der durch den Kontakt mit der Straße entsteht, um 2 % zu reduzieren. Das gesamte V-förmige Muster mit variablem Abstand wurde auch für eine Lärmminderung (bis zu 4 dB) und eine Verbesserung des akustischen Komforts überarbeitet.
In den Blöcken befinden sich neben den Spiken zahlreiche Lamellen, deren Form geändert wurde, um die Effektivität des Anfahrens und Bremsens auf schneebedeckten Straßen zu erhöhen. Um die Fahrqualitäten auf Schnee zu verbessern, wurde auch die Breite der Querrillen erhöht, was die Sicherheit in winterlichen Bedingungen erhöhte.
Der Rollwiderstand wurde um 4 % reduziert, indem das Gewicht des Reifens verringert und eine spezielle Vulkanisierungstechnologie Opti Cure verwendet wurde, und die Umweltfreundlichkeit von iON Nordic ice wurde auch durch die Verringerung des Anteils an verwendeten ölbasierten Kautschuken erhöht, die durch erneuerbaren Naturkautschuk ersetzt wurden, was die Festigkeit der Gummimischung um 15 % erhöhte. Darüber hinaus wurde die gleichmäßige Verteilung des Drucks im Kontaktbereich verbessert, da Reifen auf Elektrofahrzeugen, wie das Unternehmen angibt, etwa 20 % schneller abgenutzt werden, was die neuen Hankook-Reifen langlebiger macht.
Hankook iON Nordic ice sind auf dem schwedischen Markt in den Größen 215/50 R19 und 245/40 R20 erhältlich, und die SUV-Version ist in 12 Größen von 235/50 R19 bis 255/40 R20 erhältlich.