Hankook hat den Gewinn stark gekürzt

Im zweiten Quartal 2025 sank der Nettogewinn von Hankook Tire um 44,7% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres und betrug 130 Mio. USD, was auf die gestiegenen Kosten für Rohstoffe und Logistik sowie neue Zölle auf die Einfuhr von Autoteilen in den USA zurückzuführen war. Der operativer Gewinn sank um 15,8% auf 260 Mio. USD.

Die Verkäufe von Hankook stiegen von 1,7 auf 3,9 Mrd. USD, da ab dem ersten Quartal 2025 auch die Ergebnisse von Hanon Systems, einer Tochtergesellschaft, die sich mit der Herstellung von Fahrzeugkühlsystemen beschäftigt, berücksichtigt wurden. Der Umsatz des Reifen-Geschäfts von Hankook stieg um 8,4% auf 1,8 Mrd. USD, jedoch sank der operative Gewinn um 17,5% auf 250 Mio. USD.

Im ersten Halbjahr erhöhte Hankook den Anteil von Produkten mit einem Durchmesser von 18 Zoll oder mehr an den Verkäufen von Reifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge um 0,6 Prozentpunkte auf 47,2%, und der Anteil von Reifen für Elektrofahrzeuge an den Lieferungen für den OEM-Sektor stieg um 7 Prozentpunkte auf 24%.

Im zweiten Quartal begann das Unternehmen, Fahrzeuge wie den elektrischen Crossover Lucid Gravity, den Kia Tasman und den EV4 - den ersten Pick-up und Elektrosedan des koreanischen Markenherstellers - mit Reifen auszustatten. Darüber hinaus belegte der für Elektrofahrzeuge entwickelte Reifen Hankook iON evo im Rahmen eines Spezialtests, der vom deutschen Automagazin Auto Bild durchgeführt wurde, den ersten Platz.

Hankook ist auch weiterhin an über 70 internationalen Motorsport-Veranstaltungen beteiligt, darunter der Lamborghini Super Trofeo, die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) und die Formel-E-Serie, aus der das Unternehmen nach dem Ende der nächsten Saison ausscheidet.