Ideale Reifen für Schnee
Das Thema Schnee im Winter bleibt aktuell. In einigen Regionen ist die Schneefallintensität so hoch, dass es einfach keine Möglichkeit gibt, die Schneeräumtechnik abzustellen. Aber die Kommunalwerke können nicht im Flug Schneeflocken fangen, und daher muss jeder von uns selbst mit dem Problem des Schneebewältigungsprozesses umgehen. Wir haben bereits geschrieben darüber, wie wichtig es ist, Reifen zu haben, die tiefen Schnee bewältigen können, heute möchten wir darüber sprechen, welche Modelle sich in den Tests am besten behaupten.
Als Grundlage nehmen wir den Test von UTAC Ivalo (ehemals Test World), der traditionell eine große Anzahl von Reifen gleichzeitig testet. Dabei versuchen sie, alle Arten von Reifen und alle Preissegmente abzudecken.
Traditionell belegen die Spikereifen die ersten Plätze. Wir haben ausführlich erzählt darüber, warum Spikereifen nicht nur auf Eis, sondern auch auf Schnee führend sind. Aber interessant ist, dass es einige Flaggschiff-Modelle von nicht-spikierten Reifen gibt, die den Rückstand auf ein Minimum reduziert haben und in einigen Disziplinen sogar die Führung übernehmen. Es geht um Michelin X-Ice Snow und Continental VikingContact 7. Erstaunlicherweise sind die Muster dieser Reifen so optimiert, dass sie auf Schnee identische Ergebnisse mit Spikereifen erzielen. Mehr noch, beim Bremsen auf Eis überholen sie sogar einige Spikereifen von Budget-Marken.
Das sind nur einige Indikatoren dieser extrem erfolgreichen Modelle.
Bremsweg auf Schnee (Meter):
- Michelin X-Ice Snow – 49,4
- Continental VikingContact 7 – 50,8
Die Führenden im Spikereifen-Segment erzielen dabei folgende Ergebnisse:
- Nokian Hakkapeliitta 10 – 50,1
- Michelin X-Ice North 4 – 50,4
Zeit für die Durchquerung einer verschneiten Strecke (Sekunden):
- Michelin X-Ice Snow – 52,6
- Continental VikingContact 7 – 52,9
Die Führenden im Spikereifen-Segment erzielen dabei folgende Ergebnisse:
- Nokian Hakkapeliitta 10 – 52,4
- Goodyear UltraGrip Arctic 2 – 52,7
Somit kann man getrost feststellen, dass im nicht-spikierten Segment die stärksten Reifen Michelin X-Ice Snow und Continental VikingContact 7 sind, während im Spikereifen-Segment die Führung weiterhin Nokian Hakkapeliitta 10 und Michelin X-Ice North 4 innehaben.