Ikon Tyres präsentierte neue Flaggschiff-Winterreifen

Am 6. Juni führte Ikon Reifen (die zu "Tatneft" gehören) eine Präsentation von zwei Reifen durch, die zu den neuen Flaggschiffmodellen in der Wintersaison des Marken werden. Wenn früher Analoge von Nokian-Produkten veröffentlicht wurden, wurden die stählernen Ikon Autograph Ice 10 und die friktionale Ikon Autograph Snow 5 von der Firma selbst entwickelt und haben völlig neue Laufflächendesigns.

Der neue Stahlreifen Ikon Autograph Ice 10 hat ein gerichtetes symmetrisches Design, das in der Firma als optimal für die komplexen Bedingungen des nordischen Winters bezeichnet wird. Das Design wurde entwickelt, um die Haftung auf vereisten und schneebedeckten Straßen zu erhöhen, und beispielsweise erhöht die Anzahl der Haftkanten die Effektivität des Anfahrens und Bremsens auf Schnee.

In den Schulterzonen, in denen der Reifen den größten Belastungen ausgesetzt ist, sind zwischen den Blöcken spezielle Halbbrücken angeordnet, die die übermäßige Beweglichkeit der Laufflächenelemente verringern, wodurch die Stabilität beim Befahren von Kurven, Beschleunigen oder Bremsen erhöht wird, während die tiefen Kanäle mit Stufenform die Wasser- und Schneeräumung beschleunigen und gleichzeitig die Effektivität des Schneegreifens erhöhen.

In den Blöcken sind 3D-Lamellen vom Typ ZiLock angeordnet, die gleichzeitig die Fähigkeit des Laufflächenprofils verbessern, erhöhte Belastungen zu widerstehen, und die Haftung auf Schnee und Eis durch zahlreiche Griffe erhöhen, während in der Mitte ein steifes Stützrippen angeordnet ist, das die Kursstabilität und die Empfindlichkeit der Lenkung erhöht und gleichzeitig die Bremswege durch Verringerung der Laufflächenverformung verkürzt.

Um sicherzustellen, dass die Reifen effektiv in tiefem Schnee arbeiten, haben die Ingenieure tiefe Kanäle in den Schultersektionen hinzugefügt, und in der Firma sagen sie, dass die "Gradation der Zonen [des Laufflächenprofils] es dem Reifen ermöglicht, sich an verschiedene Straßenbedingungen anzupassen und die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten".

Besonderes Augenmerk wurde auf die Ökologizität des Produkts gelegt, und die Gummimischung GC Mix, wie in Ikon betont wird, unterscheidet sich qualitativ von anderen Compounds, da völlig neue Materialien aus erneuerbaren Quellen verwendet werden. Der Name der Mischung, der als Green Core Mix abgekürzt wird, spricht von der Verwendung "grüner" Rohstoffe, und Ikon hat den Anteil an Ökomaterialien wie Ölen, Harzen und Naturkautschuk um 5,5 % erhöht, was die Umweltbelastung verringert. Darüber hinaus wurde eine neue Gummimischtechnologie verwendet, die die Struktur des Compounds einheitlicher gemacht und die Gleichmäßigkeit der Haftung über die gesamte Kontaktfläche verbessert hat.

Ikon Autograph Ice 19 ist für den Einsatz bei verschiedenen Bedingungen im Winter entwickelt worden, "von strengem Minus bis zu einem kleinen Plus", und die neue Gummimischung bewahrt ihre hohe Elastizität und Festigkeit gegenüber Rissen auch bei extrem niedrigen Temperaturen, wodurch ein stabiler Haftungsniveau gewährleistet ist. Darüber hinaus wurde die Kombination der Mischungselemente so gestaltet, dass ihr Arbeitsbereichtstemperaturbereich erweitert wurde, und in Ikon sagen sie, dass die Eigenschaften bei -20 Grad um 52 % verbessert wurden, was insbesondere in Regionen mit sehr kalten Wintern wichtig sein wird. Die dynamische Steifigkeit des Compounds wurde um 20 % erhöht, wodurch die Zuverlässigkeit der Reifenhalterung im Laufflächenprofil verbessert wurde, und die Beständigkeit der Mischung gegenüber dem Alterungsprozess unter dem Einfluss der Umwelt, beispielsweise Ozon, wurde verbessert, und der Hersteller betont, dass der Compound laut Laboruntersuchungen im Laufe der Zeit seine Eigenschaften nicht verschlechtert.

Natürlich wurde besonderes Augenmerk auf die Antischlupfreifen gelegt. Innerhalb von zwei Jahren stellte Ikon Reifen der dritten Generation vor, die in den Modellen Ikon Nordman 7, Ikon Nordman 8 und Ikon Autograph Ice 9 verwendet werden, während für Ikon Autograph Ice 10 bereits die vierte Generation der Reifen entwickelt wurde.

In den Reifen werden zwei Arten von Reifen verwendet, die speziell für die Mittel- und Schulterzone des Laufflächenprofils entwickelt wurden (Doublebite-Technologie) und die es ermöglichen, sowohl die Längs- als auch die Querhaftung zu erhöhen, die beim Befahren von Kurven auf Schnee und Eis erforderlich ist, und die Anzahl der Reifen wurde optimiert, um die Stabilität der Lenkung zu erhöhen.

In der Mittelsektion sind Reifen mit breiter Flanschform angeordnet, während die Schulterreifen eine engere Flanschform haben und ihre Basis um 90 Grad gedreht ist. Bei beiden Reifentypen ist die Sohle breit und asymmetrisch, wodurch die Belastung verbessert und die Wahrscheinlichkeit des Reifenversagens verringert wird, während die große Anzahl von Kanten numerous Punkte des Kontakts mit dem Laufflächenprofil schafft, wodurch die Reifen zuverlässig im Reifen gehalten werden.

Beide Reifen haben auch eine spezielle Form des Kerns mit vertikaler Riffelung, die den Druck in der Kontaktzone mit der Straße erhöht und es den Reifen ermöglicht, tiefer in die Eisoberfläche einzudringen, auch bei Beginn der Nutzung.

Darüber hinaus helfen die wellenförmigen Kanten des Kerns den Reifen, effektiver bei der Beschleunigung und Bremsung zu arbeiten, indem sie ihre Eindringtiefe verbessern, und die gleichen Linien der Krümmungen verhindern das Zerbrechen der Reifen. Der Reifenkörper hat abgeschrägte Kanten an den Schlüsselpunkten, an denen der Reifen in die Kontaktzone mit der Straße eintritt und austritt, wodurch die Haftung mit den ersten Kilometern verbessert wird.

Die Konstruktion von Ikon Autograph Ice 10 umfasst eine Reihe von Elementen, wie Laufflächenprofil, Seitenwände, Textilkord, Stahlbreker, Laufflächenprofil, nahtlose Binde JLB (Jointless Band) und Dichtungsschicht. Zwei neue Lösungen wurden verwendet, und in allen Größen für Geländewagen sowie in der Mehrheit der Größen für Personenkraftwagen haben die Reifen eine doppelte Konstruktion des Textilrahmens, die die Festigkeit und Kursstabilität bei der Nutzung auf Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt verbessert, während die Materialverteilung in den Seitenwänden optimiert wurde, um die Reifen widerstandsfähiger und zuverlässiger zu machen und die Lenkungseigenschaften zu verbessern.

Die Tests der neuen Stahlreifen wurden auf dem Autodrom "Igora Drive" in der Leningrader Region durchgeführt, und die Tests zeigten, dass die neue Reifen auf dem Eis bessere Eigenschaften im Vergleich zu den Reifen eines der führenden Weltproduzenten (in Ikon betonen sie, dass die Ergebnisse nicht "von der Decke" genommen wurden und getestet wurde ein Produkt des Premium-Niveaus, dessen Name aus Konkurrenzgründen nicht genannt wird) aufweisen. So war die Effektivität der Beschleunigung und Bremsung mit ABS um 15 bzw. 11,1 % höher, und die Lenkung in den Kurven um 6,6 %. Auf dem Schnee war die Bremsung um 2,3 % effektiver, und die Beschleunigungs-, Lenkungs- und Kursstabilitätseigenschaften waren vergleichbar (wie auch die Eigenschaften der Durchfahrt im tiefen Schnee).

Früher sagte Ikon, dass sie beabsichtigen, in Russland einen neuen Testpolygon zu bauen, was für die gesamte Branche von großer Bedeutung sein wird, und während der Präsentation bestätigten die Vertreter der Firma, dass dieses Projekt immer noch geplant ist, und "Tatneft" "nimmt daran aktiv teil".

Ikon Autograph Ice 10 kommt in 104 Größen mit Sitzdurchmesser von 16 bis 22 Zoll auf den Markt, und der Generaldirektor von Ikon, Andrei Panteleev, sagte, dass das Unternehmen 2025 zum ersten Mal mit der Produktion von Reifen im 22. Durchmesser begonnen hat. "Dies ist eine große Errungenschaft für unser Werk. Bei der Einführung neuer Modelle haben wir sofort große Größen einbezogen, was auch die Premium-Qualität unserer Entwicklungen unterstreicht", betonte er.

Andererseits erhielt die friktionale Ikon Autograph Snow 5, wie auch die neue Stahlreifen, ein gerichtetes Laufflächenprofil, das für die schnelle Entwässerung und die Verbesserung der Kursstabilität bei hohen Geschwindigkeiten entwickelt wurde. Es wird eine "verlängerte V-Form des Profils" verwendet, die, wie der Hersteller behauptet, die Bildung von Eis auf dem Laufflächenprofil verhindert und die Gefahr des Aquaplaning verringert, während die Querkanäle die Wahrscheinlichkeit des Rutschens verringern und die Durchfahrt verbessern.

In der Mittelzone ist ein Längsrippen mit erhöhter Anzahl von Lamellen angeordnet, deren zickzackförmige Form die Entwässerung und die Verringerung der Vibrationen beschleunigt, während die doppelten Blöcke in den Schultersektionen paarweise arbeiten und die Haftung auf schneebedeckten und vereisten Oberflächen erhöhen.

In dem Laufflächenprofil von Ikon Autograph Snow 5 sind unterschiedlich gerichtete 3D-Lamellen angeordnet, und bei der Beschleunigung und Bremsung werden hauptsächlich die Schlitze in der Mittelzone eingesetzt, während bei den Kurven die Lamellen in den Schulterzonen "eingeschaltet" werden. Die Konstruktion der Lamellen wurde nach der IceBlock-Technologie durchgeführt, wodurch sie gleichzeitig die erforderliche Steifigkeit des Laufflächenprofils und die Erhöhung der Anzahl der Griffe gewährleisten, wodurch die Sicherheitseigenschaften auf Schnee und Eis verbessert werden.

Bei der Erstellung der Gummimischung für die neuen nichtstählernen Reifen wurde der Ausgleich der Füllstoffe, Öle, Harze und Kautschuke mit dem Schwerpunkt auf der Verbesserung der Haftung bei Minustemperaturen optimiert. Wie in Ikon sagt man, unterscheidet sich der neue Compound mit dem Namen EcoTwist durch eine erhöhte Elastizität bei allen negativen Temperaturen, wodurch die Zuverlässigkeit der Haftung gesteigert wird, während die optimierte Härte der Mischung die Gleitfähigkeit und den akustischen Komfort verbessert. Es wird auch mitgeteilt, dass der Bereich der negativen Temperaturen, bei denen die Mischung ihre Eigenschaften behält, um 35 % vergrößert wurde, d. h. die Reifen sind optimal für die Bedingungen des äußersten Nordens geeignet. Darüber hinaus erhöhte sich der Anteil an Rohstoffen aus erneuerbaren Quellen, wie Ölen, Harzen und Naturkautschuk, um 21 %, d. h. der Compound zeichnet sich durch Effektivität und Ökologizität aus.

"Als Führer des russischen Reifenmarktes entwickeln wir ständig Materialien und Rezepturen, Designansätze und konstruktive Lösungen. Mit jedem neuen Produkt erreichen wir ein neues Niveau der Haftung und Sicherheit. Ohne zu vergessen, dass unsere Lösungen ökologisch sein müssen", betonte Panteleev und fügte hinzu, dass "wir heute ein neues Kapitel in der Geschichte unseres Unternehmens öffnen".

Wie auch die stählernen Reifen haben Autograph Snow 5 eine zweischichtige Konstruktion des Rahmens in einem Teil der Größen und zeichnen sich auch durch eine optimierte Materialverteilung in den Seitenwänden aus, wodurch ihre Festigkeit und Lenkungseigenschaften erhöht wurden.

Auf dem Autodrom "Igora Drive" übertrafen die neuen nichtstählernen Reifen den Konkurrenten in den Tests auf die Effektivität der Beschleunigung und Bremsung (entsprechend +20 und +12,7 %) sowie die Lenkung in den Kurven auf dem Eis (+2,1 %), während auf dem gehärteten Schnee die Eigenschaften vergleichbar waren.

Wie auch die stählernen Neuerungen wird Autograph Snow 5 in 104 Größen mit Durchmesser von 16 bis 22 Zoll angeboten. Wie Andrei Danilov, Leiter der Abteilung für die Entwicklung und Erprobung von Produkten des Unternehmens Ikon, sagte, orientierte sich das Unternehmen während der Entwicklung des Größenspektrums an dem aktuellen Fahrzeugpark auf den heimischen Märkten, der Dynamik des Autowerkaufs und den Größen, mit denen sie ausgestattet sind.

"Jetzt gibt es auf dem Markt immer mehr chinesische Automobile mit nichtstandardmäßigen Größen - sie haben wir auch bei der Bestätigung des Größenspektrums berücksichtigt. Als Ergebnis ist die Linie durch ein breites Spektrum von Größen von kleinen Limousinen bis hin zu Premium-, schweren und leistungsstarken SUV vertreten", fügte er hinzu.