Der Import chinesischer Reifen nach Russland ist zurückgegangen

Im Laufe des letzten Jahres wurde die starke Expansion chinesischer Marken auf dem russischen Reifenmarkt zum Haupttrend. Laut Cordiant wurden im letzten Jahr 70 % der importierten Reifen in der Volksrepublik China hergestellt, und die Einfuhr betrug 25 Millionen Reifen bei einem Gesamtvolumen des Marktes von 56 Millionen Reifen. Im Januar und Februar des letzten Jahres stiegen die Lieferungen chinesischer Reifen um 35 % auf 93,7 Millionen Dollar, aber anscheinend tritt eine Marktsättigung ein, da die Einfuhr von Autoreifen aus der Volksrepublik China in den ersten zwei Monaten 2025 um 8,5 % auf 85,7 Millionen Dollar zurückging. Darüber berichtet der "Kommersant" unter Bezugnahme auf Daten der chinesischen Zollbehörde.

"Es ist durchaus möglich, dass das Angebot viel größer ist, daher gibt es keinen Grund, sie zu importieren. Chinesische Reifen wurden zuvor im Übermaß importiert. Die Menschen verlieren sich in den Marken", sagte der Chefredakteur der Zeitschrift "Za rulem", Maxim Kadanov, gegenüber der Zeitschrift, und in Cordiant erklärten sie, dass der Rückgang der Einfuhren aus China Ende des letzten Jahres "aufgrund der strengen Geld- und Kreditpolitik" begann.

Mikhail Koptev, der kommerzielle Direktor des Bundesverkehrsunternehmens "Skif-Kargo", glaubt, dass die Verringerung der Einfuhren mit den Schwierigkeiten in der Logistik zusammenhängen könnte, die Verzögerungen verursachen und die Kosten der Importeure erhöhen. "Es ist möglich, dass die Verbraucher zu russischen Herstellern mit niedrigeren Preisen übergegangen sind", fügte er hinzu.

Cordiant, das vor kurzem den ehemaligen Bridgestone-Reifenwerk in Ulyanovsk offiziell wieder in Betrieb genommen hat, plant, diese Produktionsstätte im Jahr 2025 zu 50 % auszulasten (1,2 Millionen Stück), und das Werk in Kaluga auf volle Kapazität zu bringen (3 Millionen Reifen). Bis Ende 2026 soll der gesamte Produktionsumfang des Konzerns (es gibt auch Standorte in Omsk und Jaroslawl) auf die volle Leistung von 15 Millionen Reifen pro Jahr gebracht werden.

Bei Pirelli wurde erklärt, dass das Modellprogramm im Premium-Segment aktualisiert wird, und bei Ikon Tyre wurde mitgeteilt, dass die Verkäufe unter anderem durch die Ergänzung des Sortiments um neue Reifengrößen gesteigert werden.

Wie Vadim Volodin, der Generaldirektor von Cordiant, bemerkte, konnten die chinesischen Spieler ihren Anteil am russischen Markt so stark ausbauen, weil westliche Marken den Markt verlassen haben und die Nachfrage nach in der Volksrepublik China hergestellten Autos mit Reifen in Nicht-Standard-Größen gestiegen ist. Maxim Kadanov erklärte, dass der Grund für die Popularität auch in den niedrigen Kosten der Reifen liegt. Er fügte hinzu, dass es möglich ist, die Einfuhren weiter zu reduzieren, wenn die Produktion von Reifen in Russland zunimmt, betonte jedoch, dass alles von der Preispolitik der Lieferanten abhängt.