Wie die Reifen für den neuen Supersportwagen Lamborghini Temerario entwickelt wurden
Im August 2024 gab der Bridgestone-Konzern bekannt, dass er im Rahmen seiner langjährigen Zusammenarbeit mit Lamborghini Reifen für den neuen Hybrid-Supersportwagen Temerario entwickelt hat, der im nächsten Jahr auf den Markt kommen soll. Drei Reifenmodelle haben die Homologation bestanden: Bridgestone Potenza Sport, Potenza Race (das mehr auf den Einsatz auf Rennstrecken ausgerichtet ist) und der Winterreifen Blizzak LM005. In einem Gespräch mit TTI erzählte Giulio Niccolini, verantwortlich für die Entwicklung von Bridgestone-Pkw-Reifen für den Originalausstattungssektor, wie die Reifen für das Fahrzeug mit drei Elektromotoren und einem V8 mit zwei Turboladern entwickelt wurden.
Was sind die Vorteile der Entwicklung exklusiver Reifen für den Temerario? Schließlich gibt es auch Serienreifen.
Wie bei anderen ähnlichen Projekten bedeutet die Entwicklung exklusiver Reifen, dass sie so modifiziert werden können, dass sie optimal zum Fahrzeug passen und dem Hersteller helfen, seine Ziele zu erreichen. Nehmen wir an, unser Kunde entwickelt ein Sportfahrzeug und möchte, dass es das beste Rundenzeitverhalten ermöglicht. Wir entwickeln dann einen exklusiven Reifen, der für eine höhere Traktion auf der Rennstrecke optimiert ist. Wenn das Ziel darin besteht, die Reichweite zu maximieren, entwickeln wir einen Reifen mit geringem Rollwiderstand.
Für ein so supersportliches Fahrzeug wie den Temerario sind speziell entwickelte Reifen unerlässlich, da nur sie seinen extremen Eigenschaften wie hohem Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit sowie exzellenter Handhabung gerecht werden können.
Wurde bei der Erstellung der Reifen die Virtual-Tyre-Development- (VTD)-Technologie verwendet? Wie wichtig ist dieses Instrument während der Entwicklung von Reifen für solche Fahrzeuge?
Das virtuelle Reifen-Modell ist ein integraler Bestandteil des Reifen-Entwicklungsprozesses für alle Lamborghini-Fahrzeuge, und der Temerario war keine Ausnahme. VTD und Fahrsimulatoren wurden von der ersten Konstruktion der Reifenform bis zur Bestimmung der Reifeneigenschaften eingesetzt. Diese Technologien haben enorme Vorteile in Bezug auf die Reduzierung der Bearbeitungszeit und die Verbesserung der Effizienz. Dadurch werden sowohl die Kosten als auch die Umweltbelastung reduziert. Durch VTD kann in einem Projekt die Notwendigkeit von etwa 200 physischen Prototypen beseitigt, die Anzahl der Tests in der realen Welt um 80 % reduziert und die Entwicklungszeit um 50 % verkürzt werden. Darüber hinaus kann der Verbrauch von Rohstoffen und die CO2-Emission um 60 % gesenkt werden.
Wie sehen Sie die zukünftige Entwicklung dieses Instruments hinsichtlich der Vereinfachung und Optimierung des Reifen-Entwicklungsprozesses?
Wir sind fest davon überzeugt, dass die Virtualisierung des gesamten Entwicklungsprozesses der Schlüssel zu einer Erhöhung unserer Effizienz und einer wesentlichen Reduzierung der Umweltbelastung ist. Bereits jetzt findet ein großer Teil der Entwicklungen im virtuellen Raum statt, und in diese Technologie werden kontinuierlich Mittel investiert.
Hat die Tatsache, dass Sie bereits mit Lamborghini zusammengearbeitet haben, den Prozess der Erstellung von Reifen für den Temerario erleichtert? Wurden möglicherweise Elemente des Designs früherer Reifen in diesem neuen Projekt verwendet?
Unser Partnership hat sich im Rahmen vieler gemeinsamer Projekte entwickelt, und wir haben beispielsweise Reifen für den Huracan STO, den Huracan Tecnica, den Huracan Sterrato, den Revuelto und eine Spezialedition zum 10-jährigen Jubiläum des Huracan entwickelt. Die während dieser Projekte gewonnenen Kenntnisse spielten eine wichtige Rolle bei der Erstellung der Reifen für den Temerario. Unsere Teams von technischen Spezialisten sind daran gewöhnt, zusammenzuarbeiten, da sie von einem gemeinsamen Ziel vereint sind – der Erstellung einer Kombination aus Fahrzeug und Reifen, die die gestellten Aufgaben erfüllt. Unsere Erfahrung und Kompetenz stärken zweifellos unsere Beziehungen zu Lamborghini, da wir ihr offizieller Technologie-Partner und exklusiver Reifenlieferant für ihre innovativen Modelle sind.
Wie wurden die Reifenmuster für den Temerario entwickelt?
Die Muster aller Reifen wurden wesentlich überarbeitet und optimiert, indem virtuelle Technologien und Fahrsimulatoren eingesetzt wurden, um die Handhabung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie die optimale Leistung bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern, wie es die Fahrzeugeigenschaften erfordern. Zum Beispiel wurde das Muster des Potenza Sport speziell entwickelt, um die Leistung beim sportlichen Fahren zu verbessern.
Die Reifen Potenza Sport sind auch in einer Run-Flat-Version für den Temerario erhältlich. Wie konnten Sie eine Verschlechterung der Betriebscharakteristika vermeiden, die bei solchen Konstruktionen möglich ist?
Bridgestone hat eine lange Geschichte der Verwendung von Run-Flat-Technologie, und wir verbessern kontinuierlich den Ausgleich zwischen den Vorteilen, die sie bietet, und anderen Parametern wie Reifenmasse, Komfort und Rollwiderstand. Im Rahmen dieses Projekts haben wir die Run-Flat-Technologie der vierten Generation eingesetzt, die es ermöglicht, die Fähigkeiten von Reifen dieser Kategorie mit einem sehr hohen Komfortniveau zu vereinen, wie es für die gestellte Aufgabe erforderlich war.
Wie wurden die Gummimischungen modifiziert?
Die Zusammensetzung aller Reifen wurde so überarbeitet, dass sie den klar definierten Anforderungen an die Traktion sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche entspricht. Dies war insbesondere bei den Rennreifen wichtig, deren hohe Traktion durch einen speziellen Compound gewährleistet wird, der ursprünglich für den Einsatz auf Rennstrecken entwickelt und dann für den Straßenverkehr adaptiert wurde.
Wo beginnt die Entwicklung einer Rennreifen-Gummimischung für ein Fahrzeug, dessen Motor bis zu 10.000 U/min drehen kann?
Der Compound muss die Belastungen durch hohe Drehmomente und Leistung aushalten und den erforderlichen Traktionsgrad gewährleisten. Dies ist insbesondere bei Hybridfahrzeugen mit erhöhtem Gewicht schwierig. Insgesamt stellt die Kombination aus großem Gewicht, hohem Drehmoment und der Notwendigkeit einer exzellenten Traktion eine erhebliche Herausforderung bei der Entwicklung der Zusammensetzung dar.
Gab es besondere Schwierigkeiten bei der Entwicklung von Winterreifen für den Temerario?
Das Muster und die Zusammensetzung der Gummimischung wurden sorgfältig optimiert, um die Reifen auch bei hohen Drehmomenten und Leistungen auf Oberflächen mit geringem Reibungskoeffizienten effektiv zu machen.
Quelle: TTI.