Wie testet man Sportreifen?

Bevor sie auf die Rennstrecke kommen, durchlaufen Rennreifen die strengsten Tests in Labors. Es gibt eine ganze Reihe von Anforderungen, denen die Reifen entsprechen müssen. In diesem Artikel werden wir über die Parameter berichten, nach denen die Reifen getestet werden und vor allem, wie genau dies gemacht wird. 

HOCHGESCHWINDIGKEITSTESTS
Hochleistungsreifen arbeiten oft über einen längeren Zeitraum bei erhöhten Geschwindigkeiten, daher kann die Reifen-Testmaschine über einen sehr langen Zeitraum bei hohen Geschwindigkeiten arbeiten, um die Grenze zu verstehen, bei der der Reifen kritische Schäden erleiden kann. Dies macht die Maschine ideal für die Bewertung der Betriebseigenschaften und Haltbarkeit der Reifen unter vollständig dynamischen Bedingungen.

TEMPERATURTESTS
Die Temperatur hat einen erheblichen Einfluss auf die Betriebseigenschaften jedes Reifens. Ein vollständiges Verständnis der thermischen Eigenschaften von Reifen bei verschiedenen Geschwindigkeiten, Neigungswinkeln und Reifendruck ist wichtig für die Konstruktion von Reifen und das Streben nach maximaler Effizienz im Rennsport. Durch die Verwendung einer Vielzahl von Sensoren zur Messung von Parametern wie der äußeren Oberfläche, dem inneren Rahmen und der Temperatur kann das Testlabor eine vollständige Temperaturkarte der Änderungen des Reifens während jedes Tests aufzeichnen. Auf diese Weise erhält das Reifen-Testlabor die thermische Reaktion der Gummimischungen und deren Einfluss auf die Haftung der Reifen auf der Straße.

RADSIMULATION
Ein wichtiger Testschritt ist die Radsimulation, bei der tatsächliche Testdaten eines Fahrzeugs in die Testmaschine importiert werden, die den Reifen mit hoher Wiederholgenauigkeit testen kann, indem sie die gleichen Manöver durchführt. Es ist auch möglich, schnell zu bewerten, wie verschiedene Einstellungen des Radsturzes (statisch oder dynamisch) die Haftung der Reifen auf der Straße und die Abnutzungseigenschaften während des gesamten Aufenthalts auf der Rennstrecke beeinflussen. Darüber hinaus werden komplexe Fahrmanöver wie das Wechseln auf zwei Fahrspuren simuliert, um die Übergangsmerkmale von Reifen verschiedenen Designs oder Größen zu bewerten.

Alles oben Genannte ist ein Satz von geschlossenen Tests im Rahmen eines Labors. Nach diesem Test gelangt der Reifen auf einen geschlossenen Testplatz, wo er von erfahrenen Piloten getestet wird. Aber auch das ist noch nicht alles. Der abschließende Testschritt kann als die eigentlichen Rennen betrachtet werden. Dort unterziehen die besten Piloten der Welt die Reifen den höchsten Belastungen, die schwer zu simulieren sind. Deshalb verfügen die an den Wettbewerben teilnehmenden Unternehmen über einzigartige Kenntnisse.