Welche Reifen sind bei niedriger Temperatur effektiv?

Wenn wir einen Ausdruck wie "extreme Winter" hören, kommen uns nur extreme Lösungen in den Sinn. Zum Beispiel kann niemandem der Gedanke kommen, Ganzjahresreifen zu verwenden. Es entsteht der Wunsch, einen Reifen mit der maximalen Anzahl von Spikes zu installieren. Ja, Spikereifen sind tatsächlich die beste Lösung für schwierige Winterbedingungen, aber die Situation wird wirklich interessant, wenn der Winter so extrem ist, dass Spikereifen den Vorrang abgeben.

Alles hängt von der Dichte des Eises ab. Wie Schnee hat auch Eis viele Arten, die von den Wetterbedingungen abhängen. Der wichtigste Faktor ist natürlich die Lufttemperatur. Wenn die Temperatur unter -30°C fällt, wird das Eis besonders dicht, und die Spikes des Reifens können es nicht mehr durchdringen. In einer solchen Situation werden nicht-spikige Reifen effektiver, da sie einen größeren Reifen-Kontaktbereich haben, und Spikereifen beginnen, ihre Positionen in Bezug auf die Traktion abzugeben. Der Unterschied ist gering, aber er existiert. Aber das betrifft natürlich nur das Eis. Im Übrigen überlegen Spikereifen nicht-spikige Reifen bei extremem Winter. Auf Schnee meistern sie die Durchfahrt besser aufgrund des weiterentwickelten Negativprofils des Reifens (der Gesamtheit aller Kanäle und Lamellen des Reifenprofils).

Dieses Beispiel beweist erneut, dass ein Reifen für die spezifischen Bedingungen ausgewählt werden sollte, in denen er eingesetzt wird. Im Falle einer korrekten Auswahl werden Sie nicht von den gewählten Reifen enttäuscht, und die Nutzung des Fahrzeugs wird auch bei extremen Bedingungen sicher sein.