Chinesische Reifenhersteller kommentierten die Einführung neuer Zölle in den USA
Eine der Hauptthemen in der Weltwirtschaft sind die neuen Einfuhrzölle in den USA, und vor kurzem kommentierten chinesische Reifenhersteller die Situation, von denen einige als Reaktion auf die zuvor eingeführten Zölle auf den Import von Reifen aus China auf dem amerikanischen Markt begonnen haben, die Produktion in anderen Ländern zu lokalisieren.
Bei Sailun wurde betont, dass das Unternehmen an der Strategie der Globalisierung des Geschäfts festhalten, die Änderungen in der internationalen Politik und im Handel genau verfolgen und den Kontakt mit den Kunden pflegen, um die negativen Auswirkungen der neuen Zölle zu minimieren. Derzeit verfügt das Unternehmen über Fabriken in China (in Qingdao, Weifang, Dongying und Shenyang), Vietnam und Kambodscha sowie über den Bau neuer Produktionskomplexe in Mexiko und Indonesien, während die Produkte in mehr als 180 Ländern der Welt verkauft werden.
Bei Linglong wurde erklärt, dass das Unternehmen derzeit zwei Produktionsstandorte außerhalb Chinas hat - in Thailand und Serbien - und dass "wir unsere Wettbewerbsfähigkeit weiter durch flexible Korrektur der Lieferströme, kontinuierliche Optimierung der Kosten und des Sortiments sowie durch Maßnahmen zur Abmilderung möglicher negativer Auswirkungen auf das Geschäft steigern werden". Das Unternehmen fügte hinzu, dass es die Änderungen im Welthandel verfolgt, die Risiken im Zusammenarbeit mit internationalen Kunden minimiert und nach einem Standort für den Bau des dritten Werks im Ausland sucht.
General Science, das in China, Thailand und Kambodscha produziert, erklärte in einer Stellungnahme, dass es die Lieferungen zwischen verschiedenen Märkten flexibel verteilt und dass die chinesische Fabrik derzeit keine Produkte in die USA liefert. Angesichts der Einführung neuer Zölle beabsichtigt das Unternehmen, die Auswahl eines Standorts für den Bau neuer Fabriken außerhalb Chinas zu beschleunigen und "weiterhin die Internationalisierung der Branche zu fördern, den Marktnachfrage zu decken und effektiv auf die Risiken im Zusammenhang mit Handelshemmnissen in der globalen Handel zu reagieren".
Bei Sentury wurde darauf hingewiesen, dass die Fabrik in Marokko, die 2025 die Massenproduktion aufnehmen wird, erhebliche Wettbewerbsvorteile hinsichtlich der Einfuhrzölle in die USA hat, da sie unter anderem von günstigen Transportwegen bei der Lieferung von Reifen profitiert. "Derzeit hat sich die Nachfrage nicht geändert, die Produkte werden im normalen Rhythmus geliefert, die Produktion und die Tätigkeit des Unternehmens sind stabil", betonten bei Sentury.
Guizhou Tyre teilte mit, dass der Umsatz in den ersten drei Quartalen 2024 in jedem einzelnen Auslandsland weniger als 10% des Gesamtumsatzes des Unternehmens betrug. "Guizhou Tyre arbeitet seit vielen Jahren aktiv in der Reifenindustrie. Die Produkte werden in mehr als 140 Ländern auf der ganzen Welt verkauft, und das Unternehmen hat bestimmte Möglichkeiten, um den Risiken zu begegnen", erklärten sie im Unternehmen. "Wir werden die Effizienz der Produktion und des Verkaufs weiter verbessern und großen Wert auf die Risikoprävention legen sowie Maßnahmen ergreifen, um unser Potenzial zu entfalten, das Geschäft auszubauen und die ungünstigen Folgen zu minimieren".
Bei Triangle wurde betont, dass der Anteil der USA am Umsatz des Unternehmens weniger als 1% beträgt. "Unsere Auslandsverkäufe haben eine relativ ausgeglichene Struktur, und Änderungen auf einzelnen Märkten haben einen vernachlässigbaren Einfluss auf unsere Zahlen", fügten sie im Unternehmen hinzu.