Wenn die Stollen abnehmen

Wir setzen das Thema der Spikereifen fort. Heute werden wir das wichtigste Thema eines der heimtückischsten Schäden an den Spikes gegen Verrutschen behandeln, das ihre Arbeit auf Null reduziert. Tatsächlich täuschen die Spikes am Platz den Fahrzeugeigentümer darüber hinweg, dass alles in Ordnung ist, aber tatsächlich funktionieren sie nicht.

Das Problem liegt darin, dass die Spikes aus zwei Hauptkomponenten hergestellt sind - einem Aluminium- oder, seltener, einem Stahlkörper und einer Hartlegierungseinsatz. Der Aluminiumkörper schwächt sich im Laufe der Zeit ab und wird erschöpft. Gleichzeitig wird das Loch im Laufflächendesign, in dem der Spike gegen Verrutschen eingebaut ist, entwickelt. Visuell ist der Spike vorhanden, aber er hat genügend Platz um sich herum.

Betrachten wir nun die Kontaktfläche des Reifens auf dem Eis. Der Spike muss die Eisschicht durchstechen und damit den Grip verbessern. Aber wird er das tun, wenn er die Möglichkeit hat, sich einfach zu neigen? Natürlich nicht, daher funktioniert ein solcher Spike einfach nicht.

Achten Sie auf Ihre Reifen, wenn der größte Teil der Spikes erschöpft ist, funktionieren sie nicht und es lohnt sich vielleicht, über den Reifenwechsel nachzudenken.