Komponenten, die Reifen geändert haben
Die Gummimischung von Reifen besteht aus Dutzenden von Komponenten und mit jedem neuen Modell schaffen es die Hersteller, die Eigenschaften der Reifen durch neue Kombinationen verschiedener Komponenten noch weiter zu verbessern. Dennoch gibt es Komponenten, die das für uns gewohnte Produkt grundlegend verändert haben. Heute sprechen wir über diese Bestandteile.
Die Gummimischung des Reifens scheint auf den ersten Blick wie ein monolithischer Gummi, aber dem ist nicht so. Die Basis bildet natürlich der Kautschuk. Je nach Ziel, das die Reifenhersteller verfolgen, kombinieren sie die Zusammensetzung von Naturkautschuk oder Synthetik-Kautschuk. Während Naturkautschuk eine natürliche Elastizität und Flexibilität besitzt, erhöht Synthetik-Kautschuk die Abnutzungsbeständigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen hohe Temperaturen. Es dürfen auch nicht solche Komponenten wie verschiedene Elastomere und Aktivatoren unterschätzt werden, die die Adhäsion zwischen der Gummimischung und den Stahl- und Textilcorden erheblich verbessern. Verschiedene chemische Zusätze wie Antioxidantien, Vulkanisationsbeschleuniger, Weichmacher und andere Zusätze, die die Verarbeitung der Mischung und die End Eigenschaften der Gummimischung verbessern.
Die Gummimischung eines Reifens kann somit Dutzende von verschiedenen Elementen und Komponenten enthalten, von denen jeder eine Rolle bei der Bildung der gewünschten Eigenschaften des Reifens spielt. Doch unter ihnen heben sich solche Komponenten wie "Silika" (Kieselsäure) und "Russ" (technischer Kohlenstoff) hervor, die einen echten Durchbruch in der Entwicklung der Reifenindustrie ermöglichten.
Silika besitzt wirklich besondere Eigenschaften.
Vor allem verbesserte dieser Bestandteil die Haftung auf der Straße erheblich. Silika besitzt einen hohen Haftkoeffizienten auf nasser und vereister Oberfläche. Die wahre Revolution war die Verringerung des Rollwiderstands. Der Zusatz von Silika zur Reifenmischung verringert den Rollwiderstand erheblich. Ein geringerer Rollwiderstand führt zu einer besseren Kraftstoffeffizienz und einer Verringerung der CO2-Emissionen, was sich positiv auf die Umweltfreundlichkeit des Fahrzeugs auswirkt. Die Abnutzungsbeständigkeit wurde erheblich verbessert. Silika kann die Abnutzungsbeständigkeit des Gummis erhöhen und seine Haltbarkeit verbessern.
Russ oder, um es technisch korrekt auszudrücken, "technischer Kohlenstoff" verleiht den Reifen ihre gewohnte schwarze Farbe, aber der Hauptgrund für seinen Zusatz war dasselbe Ziel: die Verbesserung der Haftung und die Erhöhung der Abnutzungsbeständigkeit. Er hilft, den schnellen Verschleiß der Gummimischung zu verhindern und verlängert die Lebensdauer des Reifens. Darüber hinaus besitzt Russ gute Wärmeleitfähigkeits-Eigenschaften. Wenn das Fahrzeug sich bewegt, erhitzt sich der Reifen, und Russ kann helfen, die Wärme gleichmäßig über die Oberfläche des Reifens zu verteilen und Überhitzung zu verhindern. Und natürlich schützt technischer Kohlenstoff den Reifen vor der Wirkung von UV-Strahlen, was die Lebensdauer des Reifens erheblich verlängert.
Natürlich ist dies noch lange nicht das Ende der Entwicklung der Branche. Heute experimentieren Entwickler mit neuen Komponenten und Technologien, die in naher Zukunft die Reifenindustrie erneut verändern werden.