Der Konzeptwagen mit Continental-Reifen wurde zum Rekordhalter für Kraftstoffeffizienz
Continental подготовила специальные шины для концепт-кара Volkswagen Mission Efficiency, который установил рекорд энергоэффективности среди «околосерийных» электрокаров. Во время заезда между немецким Вольфсбургом и Веной протяженностью 1278,36 км концепт потреблял всего 7,51 кВт·ч на 100 км с учетом потерь при зарядке (6,89 кВт·ч, если их не учитывать), и новое достижение было официально зафиксировано Институтом рекордов Германии (RID). Потребовалось зарядить автомобиль только один раз, а запас хода в конце заезда составлял 164 км.
Для Mission Efficiency были разработаны шины с сопротивлением качению, сниженным до 4,9 кг/т, что на 25% меньше требований класса A в системе евромаркировки. В Continental указывают, что, поскольку порядка 20% энергии, вырабатываемой электромобилями, расходуется на преодоление сопротивления качению покрышек, этот фактор имеет решающее значение для увеличения дальности хода.
«Этот рекорд подтверждает, что для увеличения запаса хода электрокаров не обязательно нужно устанавливать более крупные батареи, и существенные возможности может обеспечить эффективное взаимодействие всех компонентов автомобиля, а шины вносят решающий вклад, — заявил Кристиан Штрюбель, эксперт по сопротивлению качению легковых шин из Continental. — Вместе с Volkswagen мы продемонстрировали, чего можно достичь, когда работа над автомобилем, его аэродинамикой и шинами согласована с самого начала».
В последние годы сопротивлению качению автомобильных шин уделяется все больше внимания, так как модификация покрышек позволяет делать электромобили более экономичными, а это один из ключевых факторов в данном сегменте. При каждом обороте колеса шина деформируется в зоне контакта с дорогой, из-за чего потребляется энергия, которую можно было бы использовать для движения вперед. Шины для Mission Efficiency были созданы на основе модели Continental EcoContact 7, которая, как подчеркивают в компании, и в серийном исполнении обладает «исключительно низким сопротивлением качению». В рамках совместного проекта с Volkswagen инженеры дополнительно уменьшили деформацию шины при качении, увеличив эффективность энергопотребления.
Боковины концепт-шин изготовлены по тому же принципу, как в случае с серийными EcoContact 7, то есть они обеспечивают необходимую устойчивость без увеличения сопротивления качению, а состав резиновой смеси модифицировали для того, чтобы он в сочетании с другими компонентами шины, такими как конструкция каркаса и рисунок протектора, минимизировал потери энергии при качении.
Главная особенность концептуальных шин в том, что был использован новый производственный процесс. На заводах изначально мягким «зеленым» шинам твердость придается в пресс-формах под воздействием тепла и давления, то есть на этапе вулканизации. На этот же раз шины нагревались не равномерно при одинаковой температуре, и вместо этого разные участки подвергались воздействию разных температур. Таким образом, протектор вулканизируется иначе, чем боковины, что позволило с более высокой точностью оптимизировать свойства каждого участка. В случае с протектором такое решение помогло снизить сопротивление качению.
Особое внимание также уделили снижению шума, для чего был разработан специальный рисунок протектора. Инженеры Continental варьировали расстояние между блоками и углы наклона их стенок, чтобы звуковые волны разной частоты накладывались и частично гасили друг друга. Похожий принцип используется в наушниках с шумоподавлением, и акустические характеристики шин имеют особое значение, когда они используются на электромобилях, поскольку отсутствует шум двигателя внутреннего сгорания.
Серийный Volkswagen ID. Polo, на базе которого был построен Mission Efficiency, штатно оснащается шинами Continental EcoContact 7, а при создании концепт-версии компании тесно сотрудничала со специалистами Volkswagen по аэродинамике и конструкциям кузова, чтобы обеспечить максимальную энергоэффективность. Сотрудничество затронуло также эстетический аспект, и дизайн боковин с цветными элементами создан для того, чтобы шины органично дополняли облик автомобиля.