«Кордиант» verändert seinen Ansatz bei der Reifenentwicklung

Das Institut für Design und Raumgestaltung der Staatlichen Universität für industrielle Technologien und Design in St. Petersburg (SPbGUTPD) und das NTZ „Intair“ haben gemeinsam ein Schulungsprogramm zum Thema „Design-Engineering als Methode zur Entwicklung innovativer Produkte“ durchgeführt.

Wie bei „Cordiant“ betont wird, ist die Zusammenarbeit mit der SPbGUTPD Teil der strategischen Transformation des NTZ, das sich vom Reverse-Engineering, bei dem Produkte auf Grundlage bestehender Lösungen entwickelt werden, hin zum innovativen Engineering bewegt – also der Entwicklung von Reifen mit Fokus auf sich verändernde Kundenanforderungen.

„Wir wechseln bewusst von der Konzeption des Reverse-Engineering zu einer neuen Paradigmalinie bei der Reifenentwicklung, die auf die Wahrnehmung durch den Endverbraucher ausgerichtet ist. Unser Ziel als Marktführer ist es, wirklich innovative Reifen zu entwickeln, die auf den tiefgreifenden Bedürfnissen der Käufer basieren“, betonte Andrej Zogot, stellvertretender Direktor des NTZ „Intair“.

„Design-Thinking ist nicht nur die ‚schöne‘ Optik eines Reifens, sondern ein strategisches Instrument, das hilft, Produkte zu schaffen, von denen der Markt noch nichts weiß – die aber bereits erwartet werden“, so seine weiteren Ausführungen.

Im Rahmen der Schulung erlernten die Mitarbeiter – viele von ihnen bereits mit Erfahrung in 3D-Modellierung – ergänzende Werkzeuge, die in der Reifenindustrie eingesetzt werden, wie Skizzieren und den Einsatz von neuronalen Netzen im Design-Engineering. Darüber hinaus durchliefen die Konstrukteure den gesamten Entwicklungsprozess – von der Erstellung eines 3D-Modells bis hin zum Ausdruck eines physischen Prototyps auf dem 3D-Drucker. Die erworbenen Kenntnisse werden bei der Entwicklung neuer Reifenmodelle unter den Marken Cordiant und Gislaved eingesetzt.

Während der Schulung analysierten die Mitarbeiter des NTZ auch Kundenbewertungen und -wünsche – maßgebliche Kriterien bei der Reifenauswahl sind optimale Traktion, Bremsverhalten und Lenkpräzision sowie Aquaplaning-Stabilität und die Fähigkeit der Reifen, ihre Eigenschaften über die gesamte Nutzungsdauer beizubehalten. Besonderer Wert wurde darauf gelegt, Kundenfeedback sowohl zur Analyse bestehender Praktiken als auch zur Entwicklung neuer Lösungen zu nutzen.

„Während der Schulung haben wir das Engineering nicht nur aus der Perspektive des Ingenieurs, sondern auch aus der Sicht des Endverbrauchers betrachtet“, sagte Andrej Kolb, Leiter des Bereichs Reifenentwicklung und -forschung am NTZ-Standort „Intair“ in Omsk. „Besonders nützlich war das Erlernen von Skizziertechniken und Werkzeugen zur schnellen Visualisierung: Jetzt kann eine Idee schneller festgehalten und an das Team weitergegeben werden. Wir haben den Weg von der Idee über die digitale Modellierung bis hin zum realen Prototyp auf dem 3D-Drucker zurückgelegt – das verändert die Wahrnehmung des gesamten Entwicklungsprozesses.“