Kumho baut eine Fabrik in Europa
Kumho Reifen plant, mehr als 1 Billion Won (etwa 700 Millionen Dollar) in den Bau seines ersten Werks in Europa im Jahr 2027 zu investieren. Nach der Prüfung von Subventionen, Steuervorteilen usw. wurden vier Länder ausgewählt, in denen die Produktion angesiedelt werden kann: Rumänien, Serbien, Portugal und die Türkei. Die Entscheidung soll bis Ende 2025 getroffen werden.
Wie der Geschäftsführer von Kumho, Chun Il-taek, betonte, führten die gestiegenen Logistikaufwendungen aufgrund der Situation im Roten Meer und andere Faktoren dazu, dass die Entscheidung getroffen wurde, ein Werk in Europa zu bauen. Laut ihm soll der Bau im nächsten Jahr beginnen und 2027 abgeschlossen sein.
Derzeit werden Kumho-Reifen an europäische Automobilhersteller wie Volkswagen und Peugeot von einem Werk in Vietnam aus geliefert und per Schiff transportiert. In Europa ist geplant, eine Produktionsstätte mit einer Kapazität von 12 Millionen Reifen zu errichten, um Kunden im Premium-Segment wie Mercedes anzuziehen.
Kumho wurde aufgrund finanzieller Schwierigkeiten des Konzerns Kumho Asiana Group an den chinesischen Konzern Doublestar verkauft. Im Jahr 2022 erzielte das Unternehmen wieder einen operativen Gewinn, der 2024 einen Rekordwert von 411 Milliarden Won (290 Millionen Dollar) erreichte.
Im vergangenen Jahr betrug der Umsatz von Kumho auf dem europäischen Markt 963,9 Milliarden Won (680 Millionen Dollar), was 23,8% des Gesamtumsatzes entspricht. Zunächst wurden die Reifen hauptsächlich auf dem Sekundärmarkt verkauft, und der Anteil des OE-Segments (Original Equipment) am Umsatz betrug weniger als 25%. Laut koreanischen Medien haben es Unternehmen wie Kumho ohne eigene Produktion in Europa schwer, lokale Automobilhersteller als ständige Kunden zu gewinnen, und die Rentabilität der Lieferungen aus Vietnam hängt unter anderem mit der Verfügbarkeit von Naturkautschuk zusammen.
Die Situation änderte sich im vergangenen Jahr aufgrund der Krise im Roten Meer. Da die Lieferungen durch den Suezkanal stark behindert wurden, mussten die Reifen um das Kap der Guten Hoffnung herum transportiert werden, was die Logistikaufwendungen um 10% erhöhte und die Lieferzeit um zwei Wochen verlängerte.
„Da die geopolitische Instabilität in letzter Zeit zugenommen hat, erhalten wir Anfragen von europäischen Automobilherstellern, einschließlich der großen deutschen Drei – Mercedes, BMW und Audi – für den Bau eines Werks“, sagte Chun.
Geplant ist, auf dem neuen Werk auch Reifen unter der Premium-Marke EnnoV herzustellen, die speziell für den Segment der Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Nach der Inbetriebnahme des Werks werden die Gesamtkapazitäten von Kumho auf 74 Millionen Reifen pro Jahr ansteigen. Die Investitionen werden sowohl von Kumho als auch von Doublestar getätigt.
Zuvor haben bereits Hankook (mit einer Kapazität von 17 Millionen Reifen pro Jahr) und Nexen (deren Produktionsmenge kürzlich von 5,5 auf 10 Millionen Reifen erhöht wurde) Werke in Europa eröffnet.
Foto: mk.co.kr