Linglong hat ihr neues Flaggschiff-Sommerreifenmodell vorgestellt
Bei den Sommertests der Saison 2026 hatte die preiswerte Reifenmarke Linglong Sport Master für die größte Überraschung gesorgt, indem sie in den Auto-Bild-Tests alle Konkurrenten, einschließlich der Premium-Produkte von renommierten Marken, in Bezug auf Bremsleistung sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn übertraf. Anfang April fand in Tianjin die Premiere des Nachfolgemodells statt - Linglong Sport Master 2 -, das zum neuen Flaggschiff der chinesischen Marke werden soll.
Die Master-Linie wurde im Rahmen der Modernisierung des Sortiments von Linglong im Jahr 2021 vorgestellt und umfasst derzeit Modelle verschiedener Kategorien, darunter Winterreifen, Reifen für Elektrofahrzeuge und Reifen mit Run-Flat-Konstruktion. Während der Präsentation der Neuerung wurde bekannt gegeben, dass der Verkauf von Reifen aus dieser Serie im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2024 um das Doppelte gestiegen ist, was "eine solide Grundlage für die zukünftige Entwicklung des Unternehmens" geschaffen hat, während die Reifen der zweiten Generation diesen Erfolg festigen sollen.
Der Sport Master 2 wurde mit der technologischen Plattform der siebten Generation, Technology 7, entwickelt, und das Unternehmen gibt an, dass es grundlegende Änderungen im Ansatz zur Entwicklung neuer Produkte vorgenommen hat, mit dem Schwerpunkt darauf, dass die hohen Betriebseigenschaften der Reifen während des gesamten Lebenszyklus erhalten bleiben (eine ähnliche Philosophie wird derzeit auch von Michelin propagiert), und bei den neuen Reifen bleiben wichtige Parameter wie Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, akustischer Komfort und Wirtschaftlichkeit während der Nutzung unverändert.
Laut Linglong konnten die Ingenieure dank technologischer Innovationen mehrere wichtige Eigenschaften gleichzeitig verbessern, und beispielsweise wurden die neue Reifenmischung und der Laufstreifen so entwickelt, dass sie die vollständige Kontrolle über das Fahrzeug sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ermöglichen, und die Bremsleistung bei Regenwetter verschlechtert sich nicht durch den Abrieb des Laufstreifens, wie es normalerweise bei Autoreifen der Fall ist.
Obwohl der Sport Master mit fantastischen Bremsleistungen überraschte, belegte er im Endklassement des Auto-Bild-Tests nur den 16. Platz, und der Grund dafür lag unter anderem in dem sehr schnellen Verschleiß (praktisch doppelt so schnell wie bei dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6), und das Unternehmen versichert, dass die Entwickler bei der Erstellung der Reifen der zweiten Generation den Betriebsservice nicht geopfert haben, um die Traktion zu erhöhen, sondern dass die modifizierte Mischung und Konstruktion "die Lebensdauer der Reifen im Vergleich zum Vorgängermodell erheblich verlängert" haben.
Wie auch der Reifen der Vorgängergeneration hat der Sport Master 2 einen asymmetrischen Laufstreifen, dessen Bereiche ihre Funktionen ausführen: Der äußere Bereich mit breiten verstärkten Blöcken verbessert die Stabilität gegen Seitenwind, während der innere Bereich mit zwei breiten Entwässerungskanälen die Sicherheit auf nasser Straße erhöhen soll.
Der Laufstreifen zeichnet sich auch durch eine optimierte Blöckanordnung und -größe aus, die, wie der Hersteller angibt, gleichzeitig die Traktion in verschiedenen Wetterbedingungen erhöht und den Geräuschpegel senkt. Darüber hinaus verbessert die gleichmäßige Druckverteilung im Kontaktbereich die Handhabung und verlängert die Lebensdauer des Laufstreifens.
Eine weitere Besonderheit der Neuerung ist die verstärkte Karosseriekonstruktion, die, wie der Hersteller behauptet, es den Reifen ermöglicht, sich schnell von Deformationen zu erholen und die Reaktionsgeschwindigkeit auf Lenkradbewegungen in verschiedenen Straßenverhältnissen zu verbessern. Darüber hinaus wurde der Schulterbereich optimiert, um seine Deformierbarkeit und Erwärmung zu verringern, was die Reifen widerstandsfähiger und zuverlässiger macht und auch für eine schnelle Reaktion auf die Aktionen des Fahrers sorgt, während der Randbereich aus einer speziellen Gummimischung besteht, die die Abnutzungs- und Schlagfestigkeit erhöht. Um die Verstärkung zu erhöhen, wurden Materialien mit Aramidfasern verwendet, die die Torsionsdeformationen des Laufstreifens bei aggressiver Fahrweise unterdrücken, fügt das Unternehmen hinzu.
Die Reifenbeschriftung ist so ausgeführt, dass sie nicht über die Oberfläche der Seitenwände hinausragt, was die Luftströmung beschleunigt und durch die verbesserte Aerodynamik die Energieeffizienz erhöht, und die Reifen sind auch mit einer Felgenabdichtung ausgestattet, die für eine wirksamere Verhinderung von Beschädigungen überarbeitet wurde.
Der Größenspektrum der neuen Reifen wird von Linglong derzeit nicht offengelegt, und der Sport Master der ersten Generation ist in Typen mit einem Durchmesser von 16 bis 22 Zoll erhältlich.