Лучшие летние шины 2026 года по итогам тестов
В летнем сезоне 2026 года были опубликованы результаты более 20 независимых шинных тестов, и, как и всегда, были выявлены лидеры и аутсайдеры, а также не обошлось и без сенсаций — об этом чуть позже. Составили рейтинг шин, которые в этом году показывали самые высокие результаты в испытаниях различных изданий, и нужно помнить, что для победы в тестах от участников, как правило, требуется сбалансированность всех характеристик, тогда как шины необходимо выбирать исходя из своих индивидуальных предпочтений.
Когда-то соперников в тестах громила шина Continental PremiumContact 6, а ее преемница седьмого поколения продолжила эту славную традицию, и в сезоне-2026 лучшей летней шиной по итогам испытаний по праву стала именно Continental PremiumContact 7. На ее счету целая серия побед, в том числе в престижном тесте от ADAC, и эксперты в один голос хвалят шины как раз за баланс параметров и способность обеспечивать высокий уровень безопасности в любых ситуациях и условиях. У некоторых испытателей были небольшие претензии к топливной экономичности, но учитывая, какими ездовыми качествами обладает разработка немецкого концерна, это не имеет особого значения.
Хотя для Continental привычно доминировать в тестах, судя по всему, у них появился достойный соперник, и это Pirelli Cinturato (C3), которая в этом году получает серебро, вплотную подобравшись к PremiumContact 7, в том числе и в испытаниях ADAC, где она заняла вторую строчку. По словам испытателей, шины стабильно ведут себя и на сухом, и на мокром покрытии, а в UTAC отметили, что у Pirelli прошлого поколения была неприятная склонность к резкому срыву в занос, но итальянские разработчики этот недостаток благополучно устранили. Впрочем, идеальных шин не существует, и многие эксперты указывали на то, что Cinturato относительно громко шумят.
Одной из главных тенденций прошедшего сезона стало то, что шины среднеценового сегмента неоднократно выступали наравне с моделями премиального уровня, и часто этой темы испытатели касались, говоря о шинах Hankook Ventus evo, которые занимают третье место. Одним из главных достижений шины от корейского производителя стало то, что она победила в большом тесте Auto Bild, в котором было 50 участников. Ventus evo обошла соперников — а среди них были шины от всех признанных лидеров мирового рынка — по управляемости и на сухом, и на мокром покрытии, и у них также очень короткий тормозной путь в любую погоду, а особую похвалу они заслужили за отличное соотношение цены и качества, и по этому параметру они в этому году, безусловно, должны быть признаны лучшими. В добавок к этому, Hankook также победила в тесте Auto Bild Allrad, где доказала, что может эффективно работать еще и на гравии и траве, но, как водится, без ложки дегтя не обошлось, и ее корейским шинникам преподнесли их соотечественники из AutoView, которые под самый занавес лета представили результаты своего теста, в котором поставили Ventus evo на предпоследнее место, заявив, что у шины превосходные тормозные качества на мокрой дороге, но управляемость на сухом покрытии оставляет желать лучшего, в том числе из-за явно низкой устойчивости к боковому уводу. Тестировщики при этом добавили, что именно у Hankook бывает так, что шины в одном типоразмере показывают отличные результаты, а в другом — откровенно слабые, и «это особенно разочаровывает, учитывая, что это крупнейший производитель шин в стране».
Hankook в 2026 году была признана редакцией Auto Bild лучшим производителем летних шин, и первое место корейцы разделили с Goodyear, чья модель Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 в большом тесте издания заняла второе место. Одной из главных «фишек» Goodyear является то, что они выделяются на фоне конкурентов внушительным ресурсом: по этому показателю они были лучшими в тесте Auto Bild, а в испытаниях Auto Zeitung уступили только Michelin Primacy 5, и при этом повышенная износоустойчивость была успешно совмещена с очень хорошим сцепными свойствами и на сухом, и на мокром покрытии.
Среди новинок сезона очень успешно выступила шина Bidgestone Potenza Sport Evo, которая победила в тесте Sportauto, единственная получив оценку «Образцово» благодаря высокому запасу сцепления на сухом и мокром покрытии, а также в особенности тому, что шины отлично подходят для динамичного стиля вождения. Разработчики говорили, что при создании шин стремились устранить два главных недостатка модели прошлого поколения: быструю изнашиваемость и высокое сопротивление качению, и по первому параметру шины в независимых тестах пока не оценивались, а вот к экономичности испытатели все так же регулярно высказывают претензии. Впрочем, шины предназначены для владельцев спортивных авто, и топливная эффективность здесь чаще всего отходит на второй, если не на третий план.
Лучшими в медиум-сегменте стали Hankook, а в «экономе» можно выделить шину Landsail LS588 UHP, которая заняла первое место в тесте «За рулем». Испытывались недорогие шины, то есть с премиальными продуктами они не сравнивались, но нужно учесть, что по методике журнала Landsail заработали оценку даже не «Хорошо», а «Отлично», то есть дело не в том, с кем они боролись за победу. По словам экспертов, шины от китайской компании Sentury оправдывают присутствие аббревиатуры UHP (Ultra-High Performance) в названии и по тормозным свойствам, и по сцеплению в резких маневрах, однако было отмечено «неоднозначное поведение в некоторых ситуациях»: снос передка в повороте на мокрой дороге может настолько резко перейти в занос, что «для обычного водителя это попросту опасно».
В заключение добавим, что главной сенсацией сезона стала победа бюджетных шин Linglong Sport Master в квалификационном раунде большого теста Auto Bild, где они продемонстрировали феноменальную эффективность торможения на мокрой поверхности, опередив вообще всех соперников — а их было пять десятков — и можно было ожидать, что именно эта модель попадет в список лучших по итогам года, уж точно в своей ценовой категории. Удивительные свойства Linglong отметили и эксперты ADAC, даже задавшиеся вопросом «не зажглась ли новая звезда на небосводе шинного мира», но сами на него и ответившие отрицательно. По их словам, у шин были оптимизированы только качества на мокром покрытии, тогда как «сухие» характеристики, судя по всему, были проигнорированы, из-за чего шина после нагрева делает управление проблематичным, а резкий занос может застать неопытного водителя врасплох, из-за чего создается угроза безопасности. У Linglong также был зафиксирован очень быстрый износ (ресурс в два раза меньше, чем у Goodyear и Michelin), и в итоге шинам, которые так многообещающе начали, была поставлена оценка «Не рекомендовано». Что касается Auto Bild, их специалисты такими категоричными не были и по итогам основной части теста поставили шинам «Удовлетворительно», также отметив, что нужно улучшать устойчивость к износу — и именно этот недостаток, как говорят в Linglong, был устранен во время создания шины Sport Master 2, а загорится ли действительно новая звезда, станет понятно по итогам тестов следующего года.
Фото: Dierk Möller/Auto Bild