Michelin hat Reifen für den Mähdrescher New Holland CR11 vorbereitet
Im Rahmen einer exklusiven Partnerschaft mit New Holland hat das Unternehmen Michelin zwei neue Reifengrößen für die Michelin CerexBib 2 entwickelt, die speziell für den Mähdrescher New Holland CR11 konzipiert wurden. Es wurde auch ein exklusives zweijähriges Lieferabkommen unterzeichnet.
Laut Michelin stellten die Größe und das Gewicht des CR11 die Entwickler vor eine einzigartige Herausforderung - der Mähdrescher und die Reifen in den neuen Größen - VF 800/70R46 CFO und VF 900/65R46 CFO - haben eine größere Breite, es war jedoch notwendig, die Bodenverdichtung zu minimieren.
Die Ingenieure mussten auch zwei wichtige Faktoren berücksichtigen: die hohe Zuladung des neuen Mähdreschers mit vergrößertem Tank (20.000 Liter) und breiter Schnittbreite (15 Meter) sowie die europäischen Breitenbeschränkungen für auf Straßen verwendete Technik.
Der Hersteller fügt hinzu, dass die CerexBib 2 in den neuen Größen eine außergewöhnliche Tragfähigkeit (19 Tonnen pro Reifen) und einen beeindruckenden Außendurchmesser (2,32 Meter in der Größe VF 900/65R46 CFO) aufweisen. Gleichzeitig ermöglichten die neuen Größen in Kombination mit einer geänderten Konfiguration der Hinterachse nicht nur eine Erhöhung der Gesamtkontaktfläche der Reifen um 23 % und eine Verringerung des Bodendrucks um 7 %, sondern auch eine Optimierung des Kraftstoffverbrauchs.
"Wir sind stolz auf unsere Partnerschaft mit New Holland. Dies war eine ernsthafte technische Herausforderung", betonte Nicolas Rebol, Verkaufsleiter für Agrarreifen bei Michelin im Bereich Erstausstattung. "Innovationen und der Wunsch nach Perfektion sind Teil des DNA unseres Unternehmens, und deshalb wird Michelin eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Landwirtschaft der Zukunft spielen, indem wir ihre Umweltfreundlichkeit und Effizienz steigern."
Die Reifen sind mit der UltraFlex-Technologie hergestellt, die in diesem Jahr 20 Jahre alt wird und erstmals bei der Herstellung von Michelin XeoBib-Reifen eingesetzt wurde. Diese Technologie ermöglicht es, den Druck in Landwirtschaftsreifen zu verringern, wodurch die Kontaktzone vergrößert und die Bodenverdichtung und die Spurführung verringert werden. Eine 2012 vom englischen Harper Adams University durchgeführte Studie zeigte, dass Reifen, die mit der UltraFlex-Technologie hergestellt und bei reduziertem Druck betrieben werden, die Bodenerträge um 4 % steigern. Die Entwicklung der Technologie war mit der Einführung des neuen IF-Standards (Improved Flexion, Reifen können denselben Belastungsniveau bei reduziertem Druck standhalten, um 20 % reduziert) verbunden, dem 2006 der VF-Standard (Very High Flexion, zulässige Druckreduzierung auf 40 %) folgte.