Können Chinesen "Haftstreifen" herstellen?
Genau wie die Automobilindustrie macht die chinesische Reifenbranche rasante Fortschritte. Wie weit kann man der Sicherheit chinesischer Reifen vertrauen? Es ist klar, dass chinesische Reifen nicht von heute auf morgen zu einer Premium-Marke werden, denn sie sind oft viermal günstiger. Aber wie weit hinterher sind sie und ist es sicherer, neue chinesische Reifen zu kaufen oder auf Premium-Reifen zu fahren, bis sie verschlissen sind? Heute werden wir diese Frage ausführlich erörtern.
Eine gute Übung in letzter Zeit ist es, Reifen nicht nur im Neuzustand, sondern auch im abgenutzten Zustand zu vergleichen. Die schwedische Zeitschrift Vi Bilägare hat mehrere Reifenmodelle getestet und sie mit Premium-Reifen mit einem "lebendigen" Profil verglichen, was wichtig ist. Die Profiltiefe der abgenutzten Reifen betrug 6 mm. Bei einer solchen verbleibenden Profiltiefe würde niemand auf die Idee kommen, die Reifen zu wechseln. Interessant ist auch, dass die Schweden neben den Premium-Reifen auch einen chinesischen Reifen, den Triangle SnowLink PL01, getestet haben. Wie wir aus dem vorherigen Test verstanden haben, kann sogar eine große Anzahl von Stahlnägeln keine Lösung sein. Deshalb ist es noch interessanter, nicht-stahlnägelige Reifen zu vergleichen.
Wie aus den Testergebnissen hervorgeht, bleibt das chinesische Modell auf Eis und Schnee hinter dem Premium-Reifen Pirelli Ice Zero Asimmetrico zurück. Der Rückstand beträgt jedoch nicht mehr als 5%. Beim Bremsen auf trockenem und nasser Fahrbahn hingegen bleibt die neue Premium-Reife gegenüber dem chinesischen Modell zurück. Im Vergleich zu einer abgenutzten Premium-Reife ist die Situation noch interessanter, der Rückstand auf Eis und Schnee liegt jetzt zugunsten des chinesischen Triangle SnowLink PL01. Es ist erwähnenswert, dass die verbleibende Profiltiefe der neuen, abgenutzten Reife 6 mm beträgt, was ein sehr gutes Arbeitszustand ist. Beim Bremsen auf trockenem und nasser Fahrbahn liegt der beste Wert nun bei der abgenutzten Reife. Eine lebendige Illustration davon, worüber wir geschrieben haben, dass sich bestimmte Eigenschaften mit dem Verschleiß sogar verbessern.
Die Schlussfolgerung kann wie folgt lauten: Chinesische Reifen haben noch Raum für Verbesserungen, aber sie zeigen bereits ein ordentliches Sicherheitsniveau. Insbesondere ist der Vorteil neuer chinesischer Reifen gegenüber Premium-Marken mit 2-3 mm Verschleiß offensichtlich.