Für Personenkraftwagenreifen können neue Zölle erhoben werden
Reifenhersteller aus Russland und Belarus haben bei der Eurasischen Wirtschaftskommission (EWR) ein spezielles Schutzverfahren gegen den Import von Personenkraftwagen- und Leicht-Lkw-Reifen in die Eurasische Wirtschaftsunion (EAWU) eingeleitet, berichtet "Kommersant" unter Berufung auf eigene Quellen.
Laut dem Bericht gehören zu den Antragstellern "Cordiant", Kama Reifen, Ikon Reifen und "Belshina", wobei der Grund für die Antragstellung ein deutlicher Anstieg der Lieferungen war. Solche Anträge werden in der Regel innerhalb von 30 Tagen geprüft, aber diese Frist kann verlängert werden, und nach Abschluss des Verfahrens können entweder Kontingente oder Zölle in Höhe von bis zu 30 % festgelegt werden.
Wie der Generaldirektor von "Cordiant", Dmitri Gorbatschow, erklärte, verursacht der Anstieg der Importe "einen deutlichen Schaden für die Reifenindustrie in Russland und der EAWU", was auf eine mögliche Notwendigkeit für Schutzmaßnahmen hinweist. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen "für einen fairen Wettbewerb eintritt und es für notwendig hält, diesen auszugleichen, wenn die geltenden Normen verletzt werden".
Laut den Daten des CRPT (Betreiber des "Ehrlichen Zeichens") wurde im Jahr 2024 auf dem russischen Markt ein Rekord beim Import von Personenkraftwagenreifen aufgestellt - 25,8 Mio. Stück, und im Vorjahr sanken die Lieferungen auf 25,4 Mio. Stück. China hat einen Anteil von etwa 75 % am Import, und hauptsächlich werden Reifen der Budgetklasse in das Land geliefert. Laut der Hauptverwaltung der Zollbehörde der VR China beliefen sich die Lieferungen von Personenkraftwagenreifen aus China nach Russland im Jahr 2025 auf 510,15 Mio. US-Dollar, was 3,3-mal höher ist als im Jahr 2021, als noch nicht alle ausländischen Marken den heimischen Markt verlassen hatten. Im Januar und Februar des laufenden Jahres stiegen die Lieferungen von chinesischen Personenkraftwagenreifen nach Russland um 31 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025 und beliefen sich auf 112 Mio. US-Dollar.
Experten schätzen, dass die Auslastung der russischen Reifenwerke im Jahr 2025 51 % betrug, und im CRPT wurde mitgeteilt, dass die Produktion von Personenkraftwagenreifen in Russland im Vorjahr um 20 % auf 28,1 Mio. Stück sank.
Bezüglich der Frage, ob mit einem Preisanstieg zu rechnen ist, falls neue Zölle eingeführt werden, betonte der Chefredakteur der Zeitschrift "За рулем" Maxim Kadakow, dass Zölle negative Folgen für diejenigen haben können, die "sich nur die billigsten - tatsächlich chinesischen - Reifen leisten können".
"Nach Erfahrung kann der Preisanstieg für eine Reihe von Produkten den Zollbetrag übersteigen", erklärte er und fügte hinzu, dass die Unterstützung der russischen Industrie notwendig sei, aber die Frage sei, wie man es schaffen könne, "dass die Änderungen die Verbraucher nicht negativ beeinflussen".
Der Chef von "Cordiant" äußerte sich dahingehend, dass es keinen Preisanstieg geben wird. "Die Einführung einer Maßnahme, die zur Schaffung von Bedingungen für fairen Wettbewerb und zur Ausgleichung der Marktbedingungen beiträgt, wird den Markt in Zukunft stabilisieren und nicht zu einer Verteuerung der Produkte führen: Bei der Auswahl der Maßnahme wird das wirtschaftliche Zustand der Verbraucher immer bewertet, um sicherzustellen, dass sie keinen Preisdruck ausübt", betonte er.
Vor kurzem schlug das Ministerium für Industrie und Handel vor, den Import von Reifen mit hohem Gehalt an kanzerogenen polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAH) zu verbieten, was viele Experten als Schutzmaßnahme gegen den Import, insbesondere den chinesischen, betrachten.