Reifenlaufflächenschlitz. Das ist gefährlich!

Viele Autofahrer versuchen derzeit, bei Reifen zu sparen und suchen auf Kleinanzeigen-Boards nach günstigen Optionen. Dort kann man eine große Auswahl an gebrauchten Reifen finden, aber man sollte sehr vorsichtig sein. Ein Reifen mit tiefem Profil kann bei genauerem Hinsehen einen geschnittenen Protektor haben.

Die Schnittierung des Protectors ist eine Methode, um die Lebensdauer eines Reifens zu verlängern, indem ein neues Profilmuster in den Reifen geschnitten oder die bereits vorhandenen Kanäle und Rillen vertieft werden. Diese Methode wird häufig bei LKW-Reifen eingesetzt. Da LKW-Reifen einen Vollmetallrahmen haben, ist ihre Lebensdauer länger als die des Protectors, daher wird dort aktiv die Nachbearbeitung und Schnittierung des Protectors eingesetzt. Aber dort ist die Protektorband von Anfang an für diesen Zweck konzipiert. Die Gummyschicht in den Rillen ist dick, und selbst nachdem der Protector abgenutzt ist und ein neuer geschnitten wurde, ist die Gummyschicht noch dick genug, um sicher zu fahren. Die Schnittierung wird normalerweise mit einem speziellen, P-förmigen Messer durchgeführt, das erhitzt wird, um das Schneiden des Gummis zu erleichtern. Dies geschieht in der Regel von Hand. Bei PKW-Reifen ist die Unterkanalschicht dünn, und man kann leicht bis zu den inneren Schutzschichten durchschneiden. Dies führt zum Eindringen von Wasser und Schmutz in die inneren Schichten und zur Rostbildung. Darüber hinaus wird die dünne Gummischicht, die nach der Schnittierung verbleibt, nicht vor Beschädigungen durch verschiedene Steine und Abfälle auf der Straße schützen. Geschnittene Reifen sind nicht sicher, und es ist besser, die Kauf einer neuen, auch wenn es die billigste Option ist, zu erwägen.