Nokian Kometa — Pioniere im Segment der Stahlpneus
Es ist kein Wunder, dass die erste Stahlgürtelreifen des nordischen Segments aus Finnland stammen. In dieser geoklimatischen Zone sind die Winter nicht weniger streng als unsere und es ist offensichtlich, dass eine Lösung für diese Bedingungen genau hier entwickelt werden musste.
Der bereits populäre Reifen Haka-Hakkapeliitta wurde zu diesem Zeitpunkt modifiziert und in den Kometa-Hakkapeliitta umgewandelt, der mit Löchern für die Montage von Antischlupf-Spikes ausgestattet war. Als Partner für die Entwicklung des neuen Modells wurde das Unternehmen Kovametalli Oy aus Helsinki ausgewählt, und die Kometa-Spikes, die gemeinsam mit Kovametalli entwickelt wurden, kamen 1957 auf den Markt.
Das Modell Kometa-Hakkapeliitta markierte im Wesentlichen den Beginn einer neuen Ära von Stahlgürtelreifen. Der Bremsweg auf Eis war wesentlich kürzer als bei Reifen ohne Spikes, und daher wurde die Handhabung wesentlich sicherer. Natürlich ist es erwähnenswert, dass Spikes heute niemanden mehr überraschen, aber die Grundlage für die heutigen Technologien bilden genau diese ersten und bahnbrechenden Ideen, die die Hersteller in die Tat umsetzten.
Bevor Antischlupf-Spikes ihre heutige Form annahmen, wurden eine Vielzahl von Lösungen und Materialien sowohl für den Reifenkörper als auch für die Hartmetall-Einsätze getestet.
Die Diskussionen über die Auswirkungen von Spikes auf die Straßenoberfläche begannen bereits damals, aber jedes Land machte seine eigene Wahl, und einige europäische Länder waren gezwungen, den Weg der Entwicklung anderer Lösungen zu gehen, wie zum Beispiel die "Lamellen".