"Reifenoveralls". Was ist das?

Textile Überzüge für Räder, die von den Herstellern "SNOWSOCKS" genannt werden, was wörtlich "Schneestulpen" bedeutet, erinnern auf den ersten Blick an Reifenüberzüge, aber das ist nicht der Fall. Sie sind erforderlich, um die Durchfahrt des Fahrzeugs im Schnee zu verbessern. Viele behaupten, dass sie eine effektivere Lösung darstellen als Schneeketten. Wir betrachten die Vorteile und Nachteile dieser Technologie. 

Zunächst ist festzustellen, dass sowohl Ketten als auch Überzüge eine Notfallmaßnahme darstellen. Das bedeutet, dass weder das eine noch das andere ständig verwendet wird und nur erforderlich ist, um einen schwierigen Abschnitt der Straße mit viel Schnee plötzlich oder im Notfall zu passieren. Darüber hinaus sind sie oft eine umfassende Lösung für das Problem, wenn Sie Allwetter- oder sogar Sommerreifen haben. Winterreifen haben alles, was erforderlich ist, um Ketten oder Überzüge überhaupt nicht zu benötigen.

Vorteile der Überzüge:
- Sie sind leicht auf die Räder aufzuziehen. Man kann nicht sagen, dass sie einfacher zu montieren sind als Ketten, aber sie können trotzdem auf die Räder montiert werden, wenn es erforderlich ist, direkt auf der Straße.
- Sie haben ein erheblich geringeres Gewicht und nehmen nicht viel Platz ein 
- Sie beschädigen die Straße nicht. Im Gegensatz zu Ketten verursachen sie überhaupt keinen Schaden. Wenn sie auf der Straße verwendet werden, beschädigen sie sich selbst erheblich. 

Das Online-Magazin Tyre Reviews hat die Überzüge für Räder getestet und sie mit klassischen Schneeketten verglichen, indem sie auf Eis und Schnee auf einem klassischen Pkw der Größe 225/50/17 getestet wurden. Verglichen wurde, wie jede technische Lösung die Eigenschaften beim Anfahren und Bremsen verbessert. 

Eigenschaften im Schnee
Im Schnee bieten die "Überzüge" eine etwas intensivere Beschleunigung. Sie schaffen es, das Fahrzeug in 3,5 Sekunden auf 16 km/h zu beschleunigen, während dies mit Ketten in 3,7 Sekunden möglich ist. Das Bremsen hingegen bleibt den Ketten vorbehalten. Der Unterschied ist bereits erheblich: das Bremsen von 20 km/h benötigte 13,5 m, während die "Überzüge" 14,7 m benötigten. Der Unterschied beträgt mehr als einen Meter!

Eigenschaften auf Eis
Hier ist der Unterschied offensichtlich. Der Vorteil liegt eindeutig bei den Ketten. Der Bremsweg von 16 km/h mit Ketten betrug 4,4 m, während die "Überzüge" 11,4 m benötigten, der Unterschied beträgt mehr als das Doppelte. Beim Anfahren auf Eis liegt der Vorteil ebenfalls bei den Ketten. Sie beschleunigen das Fahrzeug in 1,4 Sekunden, während die "Überzüge" 5,4 Sekunden benötigen. 
 

Zusammenfassend kann man sagen, dass die beste Option darin besteht, passendere Reifen zu verwenden. Aber wenn Sie trotzdem eine Wahl bei der zusätzlichen Ausrüstung treffen müssen, sind die Ketten natürlich sicherer. Sie sind, kann man sagen, nicht schlechter als die "Überzüge" im Schnee und erheblich sicherer auf Eis. Aber sie haben auch Nachteile. Wir haben aufgeschlüsselt, wie sie sowohl die Reifen als auch die Felgen beschädigen können und auch den Wagen selbst beschädigen können. Die Überzüge hingegen beschädigen weder den Wagen noch die Räder, sind aber weniger widerstandsfähig und bieten nur im Schnee ein zusätzliches Vorteil.